防滾籠

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  2022.01.14

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(下)
  全台最霸氣CR-V 5

  HONDA ECU 碳纖維 CR-V 改裝實戰 氣壓避震器 排氣系統 進氣系統 防滾籠

  外觀部分，車頭可以看到已換上的菱格紋碳纖維紋路的引擎蓋與水箱護罩，加上明顯前伸的前下擾流，讓車頭有著滿滿的霸氣值

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  2022.01.14

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(上)
  全台最霸氣CR-V 5

  HONDA ECU 碳纖維 CR-V 改裝實戰 氣壓避震器 排氣系統 進氣系統 防滾籠

  車主最後乾脆直接把動力進行三階化的改造，先將渦輪本體更換為JRC 4.5號加大渦輪，這顆渦輪採用交換型式，可適度提高渦輪出風量

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  2021.06.16

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 全台唯一防滾籠改造(下) Jimny寬體越野強化版

  SUZUKI Off-Road 改裝實戰 Jimny RAV4 寬體套件 防滾籠

  底盤改造部分，由於Suzuki Jimny的前後底盤懸吊，都採用三連桿固定軸設計，因此當車高適度加高時，這些連桿就需要更換改裝品，才能對應加高後的四輪角度變化，尤其是Caster-後傾角的修正。

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  2021.06.16

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 全台唯一防滾籠改造(上) Jimny寬體越野強化版

  SUZUKI Off-Road 改裝實戰 Jimny RAV4 寬體套件 防滾籠

  為了增加物品載運量，Tuner也在車頂上加裝鐵板，而鐵板的固定位置則分布於車頂四周，將承載重量點平均分布，據Tuner表示車頂鐵板大約可承載70-80公斤的物品重量，而為了方便取物，也在車尾門上加裝鐵梯，鐵梯的固定方式也有考量到載重，一般成人爬上爬下是沒有問題的。

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  2021.03.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(下) F56 Mini Cooper S二階改

  改裝實戰 MINI Cooper 排氣系統 尾翼 寬體套件 防滾籠

  碳纖維引擎蓋則為OJ Moter所開發的產品，中央採用透明壓克力材質設計，可以明顯看到引擎內的樣貌，對於提高車頭性能氣息有非常明顯的幫助。至於車尾上方的雙層尾翼，則同樣為OJ參考Mini JCW GP車款原廠尾翼所開發出來的碳纖維部品。

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  2021.03.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(上) F56 Mini Cooper S二階改

  改裝實戰 MINI Cooper 排氣系統 尾翼 寬體套件 防滾籠

  這部車的動力系統在動力部分的改裝，則更換了FORGE進氣系統、FORGE強化進氣管路、OJ EXHAUST全客製化排氣系統、OJ POWER 客製化供油電腦程式與WT加大中冷器等強化套件，來進行動力強化+排溫改善工程。