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硬皮鯊再闖紐柏林 Impreza GRB混戰NURBUGRING 24h
1992年Subaru自初代Impreza販售後，日後更將量產車直接運達德國紐柏林賽道進行開發測試，之後Subaru就以「運轉的愉悅性」做為車輛設計最終的標準，2009年STI再度來到NBR「紐柏林」賽道，今年的24小時耐久賽所使用車型與`08年相同，為目前Subaru最新車型GRB，在累積去年經驗下，STI今年更是勇奪SP3T組第五名…
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Mugen RR套件加持彷彿回到十年前New Version 01 Civic
從無到有是透過店家巧手一點一滴拿捏出來，猶如原廠正品般的公差與品質，一推出就掀起市場上的熱烈討論，將原本溫文儒雅的八代Civic的外型，轉化為有菱有角的戰場猛將。
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Toyota Yaris改裝升級 注意變速箱耐用度
Toyota一直都有小車級距的車型，從早期的Tercel、Vios到現在的Yaris，Toyota深植人心的良好形象讓每款車都大賣，當然也有愈來愈多的車友選擇Toyota車來加以改裝。Yaris所使用的引擎沿用Vios的1NZ-FE，同樣擁有省油、加速靈敏的優點，而改裝方面也有很多套件可以選擇，不過改裝時需注意周邊的對應升級。
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Hamann Continental GT拓展改裝極限
或許是因為經濟環境的改變加上改裝車型的推陳出新，以往僅僅專攻於BMW、Ferrari、Lamborghini與Land Rover車型的Hamann，日前已悄悄將業務範圍延伸至頂級雙門豪華轎跑車BENTLEY Continental GT/GT Speed。
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移植台灣實力 深耕大陸改裝
台灣HKS總代理昶和企業創立於西元1980年，作為台灣第一家日系改裝代理商向來在改裝領域上擁有極高評價，由於有了母廠的技術直接支援，再搭配上HKS所推出的肚內強化機件與高效率渦輪，因此每當推出完工之作，往往能成為市場上的性能指標。
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源自2005年福斯盃GTI大賽脫穎而出
APR成立於1997年，也就是Steven開始醉心於研發Audi A4 1.8T強化部品的時期，不過APR真正成名卻是在2005年以後！由於美國福斯於2003年看見VAG車系在改裝市場的潛力商機開始尋找配合對象，於是聯絡上當時已對2.0TFSI引擎小有研究的APR提出R-GTI合作方案，並要求在極短的時間內將|R-GTI的動力改裝完工，以趕上福斯在美國的發
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