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Honda激鬥山道組Civic Type-R EP3 vs. FN2
同屬3門掀背鋼砲小車、車名同樣稱作Civic、所搭載的引擎更都是採用Honda銘機K20A，但由於出生的年代不同，也造就出迥異的外型線條，EP3 vs. FN2這Civic同根相煎的畫面，
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馬中赤兔 人中呂布–爆甩帝王馮仁稚
人稱「豬腸帝王」的馮仁稚今年30歲，接觸甩尾運動約5年，兩年多前開始全心投入，從沒人認識到奪回上海亞太飄移公開賽冠軍，光自掏腰包的改裝、耗損、維修、練習、運載等費用就超過500萬台幣，說甩尾是「燃燒自己，照亮別人」的表演運動一點也不為過，不單橫滑距離要比別人遠，鐘擺角度要比別人大，胎煙、車速也都要「能人所不能」才能脫穎而出。
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長劍空利SRR掌門人簡俊祥
1993年成立SRR車隊簡俊祥，在賽車界的履歷與金庸武俠小說中「獨孤求敗」有許多異曲同工之妙。獨孤九劍的創始人－「獨孤求敗」，一生中用過四把柄劍，也象徵著他武功造詣的四個階段。第一柄是一柄青光閃閃的「利劍」：凌厲剛猛，無堅不摧，弱
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簡單風格 制動+操控第一優先
這輛紅色的Smart Roadster-Coupe是筆者在上站Option盃中所獵擊到的車輛，車主麥倫是位相當年輕有為的牙科醫師，這輛Smart則是他的第二輛車，第一輛車其實也是Smart，不過For Two的車型麥倫的家人認為太過危險，起碼要有頭有尾感覺起來也會比較安全，因此麥倫才將原本的For Two賣掉換成現在我們看到的火紅Roadster。
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Honda Race精神最終救贖Honda S2000 ＆ Honda NSX
說到最能突顯\Honda競技本質的車款，相信當以S2000莫屬，不論是驅動方式底盤設定或是車體結構等，無一不是針對操控與性能所打造，因此若說S2000是平價跑車應當之無愧。至於NSX呢？等級當然更高於S2000，有幸擁有，應當滿足！
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進排氣拋光奧義 汽缸頭加工拿手絕活
玩車的你一定知道，進排氣系統改裝是動力升級的基礎，但是在改裝香菇頭、排氣管之後，你就因此而滿足嗎？或者覺得爽度不足，乾脆改個增壓器？其實大家都忘了最重要的一環，在周邊大幅升級之後，最根本的引擎內部並無強化，導致改裝之後的升級幅度不大、甚至不明顯，透過本篇就要讓各位了解汽缸頭加工的奧義，讓引擎的工作效能獲得最完
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Honda Coupe王者決定戰Integra DC5 vs. Civic Si FG2
雖然同樣都是雙門房車外型，但卻有著不同的市場定位與推出背景，一部是賽道常勝軍、一部是新生代好手，各自背負著不同的期待，分出勝負似乎沒那麼重要。K20A…
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Honda JDM Club大調查誰是最受歡迎的車種
說到國內人數最多的JDM Club，最多人「站聲」應該就是Honda JDM Club，不論是網路上或是假日山路上都經常可見到這群人的身影，不過由於參加門檻不低，加上沒有對外營運的網站，因此大家對該俱樂部的了解並不多，為此筆者趁他們舉辦大會師期間，做了些
