1993年成立SRR車隊簡俊祥，在賽車界的履歷與金庸武俠小說中「獨孤求敗」有許多異曲同工之妙。獨孤九劍的創始人－「獨孤求敗」，一生中用過四把柄劍，也象徵著他武功造詣的四個階段。第一柄是一柄青光閃閃的「利劍」：凌厲剛猛，無堅不摧，弱冠前以之與河北群雄爭鋒，恰似簡俊祥初期以三菱日蝕這種獨樹一格的車種，力抗當時TTCC的喜美大軍。第二柄是「紫薇軟劍」，劍刃柔軟，鋒銳異常，但因此劍不祥而棄用，如同簡俊祥中期使用的K8雙凸廠車，在龍潭多彎賽道中所向披靡，但卻因領悟了不能永遠依賴雙A臂底盤而讓給徒弟開。第三柄為大巧不工、又長又重的「玄鐵重劍」，象徵簡俊祥賽車生涯中動力最強悍，但車身笨重的Focus，雖然Focus的麥花臣懸吊在急彎中不如K6/K8犀利，但憑藉著穩定的駕馭感和強大馬力，照樣遊刃於賽道之上。而獨孤求拜最後達到「草木竹石均可為劍」的境界，則呼應簡俊祥明年打算研發一款下毫不起眼的小排氣量車種，達到「無劍勝有劍」的境界。

簡俊祥能在賽車界中屹立不搖，有相當大的因素要歸功於他1994、1995年連續榮獲兩屆萬寶路大賽冠軍，主辦單位為獎勵車手，特別提供年度冠軍遠渡重洋到英國接受VAUXHALL賽車學校為期一周的專業駕訓，兼具天份與旺盛學習能力的簡俊祥擊敗各國受訓成員，讓世界各地的賽車喜愛者見識到台灣車手的實力。此後，簡俊祥不但在賽車駕駛技術上持續精進，更將賽道上的實戰經驗用於研發改裝部品，是台灣少數同時兼具高超駕駛技術、車輛改裝、部品設計三項能力的全能型達人之一。?

重劍重鑄
250hp Focus 2.3四喉直噴
動力系重點：
MTX75引擎2.3L、鍛造活塞連桿、Cosworth Hi-Cam、Cosworth類四喉進氣歧管、4.5終傳、SCT可程式電。
傳動系重點：
SRR輕量化飛輪、輕量化離合器
底盤系重點：
SRR避震器、輕量化下支臂

獨孤一劍破劍式

使用時機：耶穌彎
108.84km/h，－0.808(入彎點急煞)
97.8km/h，－0.009g(半油)
87.0km/h，＋0.132g(過Apex點全油)
92.5km/h，＋0.142g(全油出彎)
耶穌彎其實可在細分前中後三段，前段入彎點挾帶大直線而來的高速，必須緊急煞車，幫助入彎車頭指向正確，半油門至Apex點後可在多踩一點油門，看到出口即可全油門衝入小直線。

獨孤二劍破掌式

使用時機：小直線
100.26km/h，0.272g(耶穌彎末段即可全油)
小直線距離不長，需用全力衝刺爭取秒數，內力深厚的大排氣量、密齒比、加大終傳等高扭力改裝在此可佔優勢。

獨孤三劍破鞭式

使用時機：髮夾彎
100.6km/h，－0.902g(重踩煞車)
70.3km/h，－0.732g(退檔跟趾)
43.8km/h，－0.119g(彎頂點，半油)
53.0km/h，＋0.441g(全油出彎)
髮夾彎要過的快，重點在延後煞車點，又不能衝過頭，入彎前需跟趾保持高轉速，但大角度度回轉會齒左右輪差速大增，造成全油門出彎時容易動力打滑、推頭，所以過彎的弧線與油門深淺需視各車設定拿捏。

獨孤四劍破槍式

使用時機：S彎
77.7km/h，－0.316g(入彎點，煞車)
52.6km/h，＋0. 093g(補油拉轉速)
49.0km/h，＋0.012g(急彎，煞車)
S彎的路線選擇比油門控制更重要，兩個小彎乍看之下可一眼望穿，實際上入彎前都需靠外側減緩路線曲度，以免推頭。

獨孤五劍破氣式

使用時機：手肘彎
58.1km/h，＋0.132g(側傾中，半油)
65.1km/h，＋0233g(全油)
69.2km/h，＋0.175g(側傾中，半油)
73.3km/h，＋0.277g(全油)
手肘中型彎跑道雖是橢圓形，但車輛路線須盡量畫正圓才能平均G值與避免推頭。固定公式的部分在於Apex點需跑最外側，出彎點需跑最內側，所以決勝點在於入彎弧度與進彎配速。

獨孤六劍破刀式

使用時機：水泥彎
85.3km/h，－0.509g(急煞)
79.7km/h，－0.384g(退檔跟趾)
79.0km/h，＋0.195g(全油)
水泥彎看似棘手，其實簡單的如同揮動大刀一般，重點只在於入彎煞車點需在柏油路面與水泥路面的交界完成，並選擇外側入線減緩折角，入彎後即可一路全油門到下一個轉角。

獨孤七劍破索式

使用時機：採茶彎
55.78km/h，－0.308g(急煞退檔跟趾)
43.44km/h，－0.566g(全油)
採茶彎可說是龍潭賽道縮減為1.44公里後，A組車手們的決勝關鍵，由於180度大迴轉會造成兩輪差速，所以大馬力車在此全油門會輪胎打滑，需細心控制油門，反觀1.6L卻可放膽全油門射出。

獨孤八劍總訣式

使用時機：一統彎
91.0km/h，－0.139g(半油)
91.4km/h，＋0.256g(出彎點，全油！)
耶穌彎是由高速減速入彎，一統彎卻是由極低速全油門衝出，所以感覺上，耶穌彎類似下坡高速彎，一統彎類似上坡高速彎。此彎在Apex點時需稍微回油，見到8號看台即可全力衝刺。

獨孤九劍破箭式

使用時機：大直線
124.9km/h，＋0.073g(直線底極速)
118.7km/h，－0.771g(直線終點煞車)
大直線不只是油門一拜就好，衝刺方向沒選好會浪費變換跑道的時間，靠近Pit區，到了耶穌彎後會推頭，太靠觀眾席則有輾到路邊雜物而打滑的可能性，所以高手會一入彎就占好「中間偏左」的跑道。

瘋愛呸：「簡老闆是無敵的~」

搭乘簡老闆的Focus在山上跑，早就不是第一次，所以基本上還算挺得住，不過山路雖然變化多端，常常讓人下一跳，但路線終究不如龍潭賽道那麼極端，而且由於平面賽道的視野完全開放，短短一分鐘就能進入下一次循環，所以對駕駛模式、換檔、油門分配的節奏可以不斷複習，坐簡老闆開的車，真是受益良多。