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競技專用底盤設定廠車內裝尚未到位
乍看之下，廠車的底盤與一般街車沒有太大的不同，不過仔細一瞧，大多數機件是採用訂做的方式完成，像是傳動軸、引擎腳以及底盤活動機件上的鐵套等，而且活動機件全數採用魚眼設計，能夠給予車手更直接的反應與路面回饋。避震器
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HKS重改Twin Turbo FX35–地表航空母艦
Infiniti FX35那肥厚的線條、龐大的身軀搭配上VQ35HR雙節氣門動力本體，原廠就能發揮出303hp/36.2kgm的最大動力，0～100km/h在綿密的七速手自排助陣下也能跑出6.9秒的好成績，不過面對上擁有390hp/51kgm、0～100km/h：5.5秒的頂級戰艦FX50
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套件混血 全台首創 FX35 TT美日結合
對於FX35這輛擁有不錯性能的LSUV來說，就像是吃慣了重味的改裝車後，再來一碟精緻的飯後甜點般，303hp的VQ35HR引擎、雙A臂底盤搭配上54：46良好車身配重以及先進的ATTESA E-TS電子式智慧型四驅系統，整體均衡感甚至不會讓人感受到LSUV的尺寸，而車主來到昶和也只給店家一句簡單的要求，那就是要有與FX50並駕齊驅的實力。
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歡樂週年慶Hamann Anniversary Evo & Evo Black Line
改裝領域中引領時尚潮流的Hamann，不論在外觀與輪圈設計上總能展示出其獨特美學風格，在近期內特別針對大型車款推出了Hamann Anniversary Evo與Evo Black Line，典雅的造型搭配輻條直板設計明顯有視覺放大功效，而另一款以啞光黑為主體的Evo Black
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御用品牌改裝面面觀Mugen RR Experimental Spec
說到八代Civic的改裝，御用品牌Mugen絕對不能錯過，尤其是這一部在2008年東京改裝車展所曝光的Mugen RR Experimental Spec。以日規FD2為基礎打造而成，最特別的就是完全Carbon材質所設計的車頭，黑白相間的配色與導入空氣力學的
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四門版Civic Type-R確認停產
Honda原廠在上個月正式對外發布，Civic車系旗下的四門版Type-R車型，將於2010年8月底終止Suzuka產線的生產作業，銷售重心將會放在市場較大、較具有產能優勢的Civic Type-R Euro。其實早在2009年，Honda就已導入英國生產的Civic
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Civic植入Accord引擎 日規K24A坐享200hp優質動力
有別於增壓器改裝的方式，直接移植日規引擎一直是不退流行的改法，直接移植K20A紅頭引擎可能不夠「新鮮」！使用K20A+K24A的改法可能會太高！那麼還有什麼選擇呢？外匯引擎專門的尚欣國際，引進日規這一具原本搭載於CL9 Accord上的K24A引擎，原廠已有200hp最大馬力與23.67kgm
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超跑增壓更趨極致California with Compressor V8
改裝Ferrari的Novitec Rosso看來對動力愈來愈麻痺，在2009年底就針對擁有460hp的California推出專屬改裝套件，500hp雖然稱不上很夠力，但是也還不至於「吊車尾」，不過Novitec Rosso不喜歡被「刷卡」的感覺，於是再為California，推出進化套件，動力當然
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一切為輕量化 全車碳纖維化概念K20引擎擴充法
不管是移植日規引擎還是腹內強化、外掛渦輪，動力升級到最後都會遇到一個瓶頸：車重過重，因此就算引擎沒有任何改裝，車重減輕就能讓加速性能獲得提昇，也能達到節省油耗的目的，所以這部由新仕操刀的8th Civic改裝了許多套件，而這一切都是為
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超高性能「蓮花」 Venom GT Supercar
怎麼樣能夠更有性能？Hennessey Performance認為輕量化才是王道。使用Lotus Elise為基礎所打造的Venom GT，全車使用大量的碳纖維材質製成鈑件，也包含四只鋁圈與Brembo煞車組所配備的碳纖維複合材質碟盤，所以Venom GT
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Honda Civic Js Racing FD2-R超輕量化式樣運動性能廠車
J’s Racing這幾年大放異彩，最明顯的特徵就是車頭「藝」這個中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的引擎蓋與行李廂蓋、鈦合金
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敞篷跑車最拉風Hamann Z4 Roadster
空力套件一向是Hamann的獨門絕活，不僅實現高速下車身的穩定性，也讓外觀有了全新的詮釋。Hamann專為BMW剛上市的Z4 Roadster車型推出專屬空力套件，前擾流板讓車頭更顯霸氣，再加上時下流行的DRL日行燈提高行車安全
