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VIP風 LS460車的個性 人的面子
如果說VIP文化起源於大型四門房車，那麼M.Benz S-Class就是VIP文化的始祖，而LS系列則是豐田汽車集團向賓士學習後繳交的一張漂亮成績單。LS460之所以那麼適合玩VIP，在於它經歷二十多年不屈不饒的改革，不但在外觀造型、內裝
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LEXUS VIP ?! LS430帥氣熟男動靜皆宜
LS460固然漂亮，但2007首批中古車年的殘值也還要225萬元，儘管台灣有錢人不少，要形成一股LS460改裝風潮恐怕還得等車價跌破150萬後。而反觀LS430的價格卻相當平易近人，2005年的後期型只要110萬元，2003年的前期型更只要65萬元，
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步步高升器Techart Noselift System
壓低車身高度以獲得最佳重心並增加操控性，這是每輛性能車既有的設定方向，對於Porsche 911 GT3與GT3 RS車款而言更是如此，但這畢竟還是僅限於賽道或平面路段使用，一旦遇上地下停車場、傾斜車道與凹凸路面時，不免會有
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重改LANCER EVO — TOMEI 4G63-23爆炸3.0bar
這幾個月以來台灣的玩車生態有著很大變化，大改的車輛似乎愈來愈多，尤其是EVO仗著高信賴度的本體優勢下，2.2L、2.3L更是一籮筐的傾出，今天這輛由榮新所提供的EVO VIII，本體採直接向日本Tomei購買的2.3kit為基礎，在對應
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火紅寬體超激情Five Axis Scion tC
在今年的紐約國際車展出現了幾部Scion改裝車，最引人矚目的就是這輛Scion tC。以北美市場為主的Scion，旗下的tC是專為年輕人所推出，不過原廠的「長相」實在不吸引人，所以這個Five Axis來幫tC好
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VIP FIT急轉直上創意層出不窮
至於新一代VIP K-Car的主流車種Fit，產品豐富度更勝從前的Solio，不但空力套件有好幾種可選，大燈、霧燈、水箱罩、晴雨窗等配件更是琳瑯滿目、應有盡有，產品種類已經多到足以從中擷取各品牌之優點加以混搭重整成新玩法的程度。而且
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Focus 2.5L–NA尬Turbo
Focus平民化的價格、優異的改裝體質，是少數可與Honda EG/EK相提並論的車款，即使問市已屆五年，不但民間改裝廠持續研發新產品，連福特本身也積極開發提高性能的新零件！而這次將為讀者們介紹台灣最強的四缸NA和五缸渦輪改
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天籟之聲9ff Sport Exhaus
隨著Porsche推出最新款997 Turbo DFI車款，在排氣量提高至3.8升水平對臥可變雙渦輪引擎的配合下，加上更細緻而直接的缸內直噴技術，讓原廠最大馬力來到500hp，即便達到Turbo車款的新高水準，對於9ff工程師而言卻只是開始進化的起點，針對
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小鯊極速蛻變2.0R向2.5升挑戰
Subaru車款之所以廣受消費者歡迎，主因除了有水平對臥引擎設計之外，原廠渦輪增壓系統則是另一大賣點，不過礙於國內新車價偏高的影響下，多數消費者選擇2.0R入門車款，動力輸出明顯與增壓車款有著落差，不免讓人興起強化動力的念頭
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全面戰力再進化藍色翼豹更威猛
對於翼豹車迷而言，雖然美規STI車款2.5升渦輪發動機(EJ257)擁有295hp/41.4kgm的動力數據，但稍有灌水的嫌疑卻是業界公認的「推論」，而一般EJ255原廠白頭引擎的227hp動力輸出，即便表現不亮眼但卻貨真價實，為了能夠獲得更優異
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