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化解排壓過大 雷力C63 AMG全段排氣管新設計
有鑒於C63 AMG車型頭段排氣管排壓過大的設計，造成車主對於愛車高速表現上不夠狂野，因此雷立朱老闆特別針對車友需求，以降低回壓提昇中高速表現的頭段設計為主，並可全段直上的設計開發出C63 AMG全段排氣管
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硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi 注入藝術的完美巨獸
一般來說Legacy的定位就是輸了運動派的Impreza一截，當然較大的車體及車重或許是運動性能下降的主因，不過有些人對於某種車就是有著特殊的執著，就像文中這輛Legacy B4，在早期原廠腹內搭配上GT2835R當時，筆者
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降低排壓提昇高速表現雷力C63 AMG全段排氣管
有鑒於C63 AMG車型頭段排氣管排壓過大的設計，造成車主對於愛車高速表現上不夠狂野，因此雷立朱老闆特別針對車友需求，以降低回壓提昇中高速表現的頭段設計為主，並可全段直上的設計開發出C63 AMG全段排氣管。
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硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi Chapter 4．賽道英雄GT挑戰賽Spec EVO VIII
在夏季超級賽車節中，珠海賽車場的賽道英雄GT挑戰賽，可說是改裝車迷所著目的焦點，除了港、澳與東南亞各國車界好手參與外，既然是賽道英雄GT等級，參賽車輛青一色都是性能車款，EVO、Impreza、Silvia與Skyline等
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輪胎進階常識 選胎/定位/胎壓
編輯部您好，我是個喜歡跑高速公路，不喜歡跑山路的四代Golf R32車主，近幾年改裝界都迷信幾條知名輪胎，如：AD07、595RS-R、PS2、R1R，但是到底誰比較好呢？
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漂水殺彎 2010 Super Mini Cup
比賽當天獨走賽場次部份「上、下午」分別進行各一回合的單圈計時賽，首先登場的Classic Mini A/B組獨走，只見這一群車齡動輒15~20年以上的老咪，儘管雨勢頗大加上路面嚴重積水，每部車跑起來的速度卻不算慢，平均單圈也都有1分12~15秒的水準
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硬派作風Subaru vs. Mitsubishi Chapter 3．軟硬兼施
在台灣有許多改裝店家，也有許多的海外總代理，而大家的屬性卻都不類似，而提到硬派兩字的店家，及考慮到車型對應問題，由台灣傳動興業所代理的Cusco是筆者的第一個想法，其實原因相當單純，Cusco的產品由草圖、開發、
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經典激走 2010 Super Mini Cup
看到Mini Cooper，應該沒有人會不喜歡它吧！獨樹一格的討喜外形，加上迷你的車身尺碼，歷經數十年車型沿革至今仍深受全球各地車迷喜愛。台灣每年都會定期舉辦的Mini Day車友「靜態」聚會活動，今年再次聯合國內Classic & New Mini兩大族群，改選
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