真切突破 Ferrari 過往所有高性能跑車的水準、8 汽缸中後置引擎的雙座跑車 Ferrari 458 Italia，首次於臺灣蒙地拿上市發表會展出。為了滿足 Ferrari 熱血客戶的期待所打造，458 Italia 延續了Ferrari 將樂趣與駕駛合一的傳統，且是賽道科技創新的結晶。

得力於578HP馬力的全新4,499 cc V8引擎、F1 雙離合器變速箱和僅 1,380 公斤的車重，458 Italia達到超凡的2.42 kg重量馬力比。造就了 0 ~100公里加速低於 3.4 秒和極速超過每小時 325 公里的卓越性能。

裝載4,499ccV8引擎與F1 7速雙離合器變速箱，讓駕駛458 Italia更為輕鬆且充滿樂趣

前 42% 、後58 % 配重的中置引擎配置，賦予了 458 Italia 極致的車身動態。進化的電子控制系統也是所有操駕狀況下極限性能的保證。458 Italia 全新的前雙A臂式搭配L型控制臂和後多連桿懸吊設定，調校出終極的抓地力和頂尖操控性，搭配更直接的轉向比，讓 458 Italia 同時保有最靈敏的反應和絕佳的行駛舒適性。

Ferrari 的工程師投注了和 Ferrari 一級方程式車隊於 F1 賽車上相同的心血，使 458 Italia 全車每一細節都達到了極限的效能，造就了 458 Italia 每公里二氧化碳排放量僅 307 公克和每一百公里 13.3 公升 (歐盟綜合循環) 的超低油耗，是同級距的最高水準。

除了降低引擎內部摩擦和全車輕量化外，並藉由以降低阻力和下壓力最大化為核心的空氣動力研究，以達到這項成就。

迅速換檔不遲疑
底盤強韌操控精準

458 Italia 重要的突破之一，就是導入了換檔更快速平順的 7 速 F1 雙離合器變速箱。這項技術的原理是獨立管理偶數和奇數檔位，並使用兩個獨立的排檔連桿預先選取檔位。齒輪切換時間為 0 (兩個離合器的開合程序重疊)，驅動車輪的引擎扭力零中斷。和 California 的變速箱相比，反應時間更短，且 458 Italia 配備全新 V8 引擎，擁有不同的馬力和扭力曲線、更跑車化的齒比配置，即使低轉速下也能有高扭力輸出。 E-Diff 3 電子差速器和變速箱一體配置，體積更小、重量更輕。

458 Italia 的前懸吊採用了全新的雙A臂設定，下搖臂採用 L 型設計，並採用比傳動軸更長的後向平衡桿，提供更強的縱向彈性。這種配置可提升車身吸收顛簸的能力，並可降低懸吊噪音。另一個優點就是可提升橫向剛性，提升操控。

全新的後多連桿擁有相同的配置，並且搭配專門開發的輪胎，總體垂直剛性因此提升 (比 F430 提升 35%)，車身側傾也更小，並讓工程師可以導入更直接的轉向比 (11.9°，和 F430 的16.9° 少了 30%)，使得在公路和賽道上的轉向反應更快、更直接。

每間 Ferrari 展示間都有提供客戶配色和材料樣品和虛擬設定工具，幫助客戶選擇自己的設定。客戶亦可要求其他展示間沒有提供的顏色和內容，讓自己的 458 Italia 是真正獨一無二的458 Italia。

除了侵略性十足的頭燈外，車尾分流器間的車身部分，環抱著突破設計的三出排氣尾管，畫龍點睛地緬懷經典車款 F40 的設計展現出侵略性的跑車本格

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