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Subaru WRX STi 四門車款重出江湖
Subaru於2010年7月1日在日本發售的Impreza WRX STI四門車款，發表前夕更是免不了歷年來在德國紐柏林賽道內先行試車的傳統，在退役WRC車手Tommi Makkinen的駕駛下，創下7分55秒的最
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BBS RE-V F1極致淬煉輕量上市
談起世界最高規格賽事，當然屬Formula One（一級方程式）賽事莫屬，強調動力、流體空氣力學、極致輕量化於一身的車體，才能給予車手更強大的戰力，也就是如此超輕量高剛性的嚴苛條件，才造就BBS鋁圈為何能在F1賽事中，如此歷久不
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換了它 你也是冠軍 MINI JCW Championship Edition
Mini自1959年問世後，英國賽車製造商John Cooper即發掘Mini的賽車潛力並與原廠合作，於1964-1967年間在蒙地卡羅越野賽中締造三連霸紀錄，賽道冠軍傳奇就此展開！跨越半個世紀，MINI與John Cooper Works（JCW）的完美組合仍令人熱血
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硬派作風Subaru Impreaza GRB狂瀾來襲
Subaru新款Impreaza GRB其亮眼的外觀設計可說大幅展現性能車應有的肌肉線條與美感，而操控方面在底盤機件進化之下同樣獲得更為穩定的動態反應，但對於動力輸出上即便有2.5升大排量引擎，稍稍彌補了低速扭力與
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化解排壓過大 雷力C63 AMG全段排氣管新設計
有鑒於C63 AMG車型頭段排氣管排壓過大的設計，造成車主對於愛車高速表現上不夠狂野，因此雷立朱老闆特別針對車友需求，以降低回壓提昇中高速表現的頭段設計為主，並可全段直上的設計開發出C63 AMG全段排氣管
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硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi 注入藝術的完美巨獸
一般來說Legacy的定位就是輸了運動派的Impreza一截，當然較大的車體及車重或許是運動性能下降的主因，不過有些人對於某種車就是有著特殊的執著，就像文中這輛Legacy B4，在早期原廠腹內搭配上GT2835R當時，筆者
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降低排壓提昇高速表現雷力C63 AMG全段排氣管
有鑒於C63 AMG車型頭段排氣管排壓過大的設計，造成車主對於愛車高速表現上不夠狂野，因此雷立朱老闆特別針對車友需求，以降低回壓提昇中高速表現的頭段設計為主，並可全段直上的設計開發出C63 AMG全段排氣管。
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硬派作風Subaru ＆ Mitsubishi Chapter 4．賽道英雄GT挑戰賽Spec EVO VIII
在夏季超級賽車節中，珠海賽車場的賽道英雄GT挑戰賽，可說是改裝車迷所著目的焦點，除了港、澳與東南亞各國車界好手參與外，既然是賽道英雄GT等級，參賽車輛青一色都是性能車款，EVO、Impreza、Silvia與Skyline等
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輪胎進階常識 選胎/定位/胎壓
編輯部您好，我是個喜歡跑高速公路，不喜歡跑山路的四代Golf R32車主，近幾年改裝界都迷信幾條知名輪胎，如：AD07、595RS-R、PS2、R1R，但是到底誰比較好呢？
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漂水殺彎 2010 Super Mini Cup
比賽當天獨走賽場次部份「上、下午」分別進行各一回合的單圈計時賽，首先登場的Classic Mini A/B組獨走，只見這一群車齡動輒15~20年以上的老咪，儘管雨勢頗大加上路面嚴重積水，每部車跑起來的速度卻不算慢，平均單圈也都有1分12~15秒的水準
