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    陰晴之戰 2010 CTCC成都站Round 4

    詭譎多變的天氣向來是賽車運動中可以預測但卻難以掌握的變數，隨著CTCC進入第四站成都賽事，更為嚴苛的天氣與賽道環境又再度考驗所有車隊選手，周六排位賽的豔陽天到了周日卻又綿綿細雨，隨後在2000c.c.房車

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    高質感改裝部品Sgear蘭吉企業

    在國外累積相當豐富的經驗後，Sgear蘭吉企業目前將觸角延伸回亞洲華人市場，將旗下品牌的主力商品在台灣及中國推廣出去，把在歐美地區才可得見的高質感改裝部品提供給華人汽車改裝界，讓大家都能使用到Sgear的優

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    動力外掛直逼800匹 R35 GT-R Racing PackageGT600R

    HKS團隊繼GT600R後，`10年來更是相當用心的在研發VQ38DETT專用的800hp(588千瓦)套件，與目前市面上的美、日製套件不同，HKS團隊為了研發能將VQ38DETT本體實力完全導出的套件，渦輪本體更是採業界最新代

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    可怕吃油獸 省油小撇步

    OP編輯大大我家裡有台陳年Freeca，最近換我負責照顧它的所有大小事，我發現它超級耗油，每公升只能跑7公里，這是不是出了問題了？（台南縣/阿良）

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    2.3 NA瘋狂改造高增壓 一拜的轉變2.3 Turbo

    相信去年有看過Option的忠實讀者對於這輛Focus應該不陌生，當時車主為了追求自然進氣極致表現而進行了2.3升的改裝，其中包含鍛造腹內、高角度凸輪軸、曲軸萬轉平衡與Cosworth進氣歧管等，幾乎成為街車NA一拜

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    撰寫電腦高難度SCT介面玲瑯滿目

    關於Focus車型在改裝上最困難之處莫過於電腦程式的撰寫，早期採用外掛電腦的土改方式雖然能有些許功效，但不時亮

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    雨中激戰2010 CTCC R.4成都站1.6升組

    1.6升組別可說是競爭最激烈的比賽，由於車型補償配重的關係使得各車隊競爭稍稍拉近，對於海馬車隊而言這卻是最好的機會，由於車重稍輕與底盤配置重新設定，使得海馬歡動有與其他大車隊一較高下的機會，周六

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    一體成型鍛造卡鉗390mm碟盤對應

    數千噸壓力鍛造而成的一體化鋁合金鍛造卡鉗「Racing MONO 6」，光是在初期的企劃構想就花了4年的時間，而實際試完成則是又耗費1整年的日子，為了徹底檢證更是直接投入實戰賽事，其中更是經過無數次的式樣變更，

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    R35 GT-R Racing Package GT600R街乘式樣配件大觀

    R35推出至今在台灣已分別出現Mines、AAM及GReddy三大版本的重改車型，對應動力更是由600hp(441千瓦)～800hp(588千瓦)之間，相較於原廠480hp(352.8千瓦)而言，提昇幅度更是輕鬆達到五成上下，讓人見識

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    福特雄兵 2010 CTCC R.4成都站2.0升組再下一城

    上一站在成都CTCC R.3拿下冠軍的年輕小將曹宏煒，本站賽事排位賽時又再度發揮過人實力，即使在增加高達80公斤車重量後仍順利跑出1:39.182最快單圈，也奠定周日決賽好的開始，長安福特車隊其他三位隊友江

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    重裝極致美顏DLUX8 Luxury Detailing

    洗車美容打蠟肯定是每位愛車人會固定替愛車施作的呵護照顧，在台北內湖DLUX8奢華級專業車體美顏店內，每部客人愛車從裡到外都可享有如同WRC廠車進Pit Crew般的專業技師群極致呵護，這顛覆了國人對於

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    潮味科技跑旅2010 Audi S4 Avant

    幾乎每個月都有新車可試的Audi Taiwan，本月替國內車迷奉上2010年式全新S4 Sedan/S4 Avant，尤其媒體試乘車還經過特別挑了一部鵝黃色的Avant版本，光看到車就很吸引人，至於試駕完後則讓人有點不大想還車

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