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散熱馬力強 嚴禁水溫飆高

2010.08.16　 作者：OPTION 　

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文、圖/編輯部 設計
協力/賓盛企業(08)755-0108

台灣悶熱的氣候對一般車輛引擎已是種負擔，對於改裝渦輪的車友們更是嚴峻的挑戰，因此如何有效控管愛車散熱風扇啟動時機，已是延長愛車壽命的治本方法。

愛車引擎工作溫度過高的情況下，伴隨著的問題包含機油加速劣化、影響引擎動力輸出，甚至減少引擎系統壽命，此時水箱及散熱風扇的功能則顯的非常重要，原廠散熱風扇作動的設計為，當水溫於94℃~98℃開啟，但車輛行駛時因撞風效應讓水箱維持約80℃~90℃之間，這一來一往將近20℃的差距，對引擎的效能表現也是有相當的影響，特別是渦輪車更為明顯。

因此讓車輛維持穩定的溫度，則為提昇效能的最佳方針，而M5散熱馬力系統則是監測引擎工作溫度，進而啟動風扇作動的風量與頻率，降低引擎熱負載，隨時保持最佳工作溫度。

夏季台灣動輒近40℃的高溫對於原廠裝載渦輪的Luxgen 7引擎、冷氣壓縮機，已是相當程度的負荷，在進行M5散熱馬力系統安裝，僅需將控制盒固定放置，線材接上，30分鐘內便可輕鬆完工，隨即進行測試，車輛的進氣溫度及水溫及明顯降低，特別是於市區走停的狀態下，更能有效控制水溫低於90度，讓引擎與冷氣壓縮機於夏季時熱負載減輕，提昇引擎馬力及扭力的輸出水準，更可延長車輛壽命。適用各系車型，建議售價為NT6800元起，如需M5散熱馬力更詳細的資訊，請電洽或上網http://www.m5-power.com.tw/洽詢。

安裝M5散熱馬力系統後，進氣溫度由68℃降至43℃，而最關鍵的水溫也從92℃降至86℃，讓引擎隨時保持於最佳狀態

M5散熱馬力系統安裝相當簡易，且系統回路設計不影響原廠電腦系統，更可謂多一道溫度控制的防線

 

 

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