VAG重裝巡禮-3.2 Turbo TT 420匹狂暴動力伺候

未分類

2010.08.16　作者：OPTION 　

代號8J的第二代TT於2006年登場，備受矚目的3.2 Quattro是此代唯一無渦輪增壓車型，而此部TT在MTM外掛渦輪之後既然創造出421hp（309千瓦）的最大馬力，完全不會輸給TT-S與TT-RS。

R35滾珠軸承渦輪加持
專用套件TUV認證

TT原廠高達11.2：1的壓縮比，直接改上渦輪會遇到兩種問題：增壓值無法打高或炸引擎，所以MTM套件中包含8.8：1降壓縮比汽缸床墊片，另外波斯也一併換上鍛造強化製品，這算是重度改裝才會強化的部分。MTM為TT選用滾珠軸承、型號為R35的渦輪機，因其擁有輕推的特性，可避免渦輪遲滯的發生，透過MTM ECU改寫程式將增壓值設定於1.1bar（110千帕），壓榨出421hp（309千瓦）最大馬力，可見得外掛渦輪效果驚人。

套件中包含所有管路以及鋁製加大進氣歧管，刻上MTM字樣證明其不凡的身價

大部分的增壓套件會附上排氣歧管、Intercooler等周邊，而MTM除了常見的配備之外，還包含許多專為TT所搭配的套件。為補正渦輪作動所需的龐大噴油量，MTM備有強化噴油嘴取代原件，還好TT所使用的VR6引擎並非缸內直噴設計，不像現今VAG車系都已採用缸內直噴引擎，會有噴油嘴無法改裝的問題。MTM特別在套件中附上鋁製加大進氣歧管，管內使用拋光加工讓進氣更加順暢，另外也包含高性能排氣系統，內建排氣閥門控制系統讓排氣聲浪享有低速的寧靜、中高速的狂暴。