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程式260匹 VW Golf GTI VI
近期市場上最受矚目的歐系掀背車款過於Golf VI，受到Golf V車款席捲全球市場的劇烈影響下全新車型一上市就先推出1.4 TSI、2.0 TDI與1.6 FSI等三款讓消費者有多元化的選擇，搭配上DSG
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搞定散熱 Focus 反置式引擎加渦輪改裝
由於Focus反置式的引擎設計，且引擎位置相當靠近防火牆，因此改裝渦輪增壓後勢必會遇到空間侷促的困擾，要在有限的空間內裝上渦輪本體，換來的就是揮之不去的高溫問題，因此，
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Audi A4改裝實戰
2008年在台上市的Audi A4，其圓潤流線的身型不但展現出低調內斂的特性，十足個性化的設計同樣也受到買家所青睞，此外原廠所搭載的動力源除了1.8 TFSI、2.0 TDI與頂級3.2 FSI quattro，然而全新的2.0 TFSI缸內
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Focus 車尾輕浮改裝調校
Focus雖採用四輪獨立懸吊，但車重偏重，五門車款雖然車尾重量較一般四門轎車更輕，但車尾重心偏高，加上原廠後懸吊設定故意調成靈活取向，激烈操控下車尾輕浮穩定度不足、循跡性也不夠
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R56 Mini Cooper S Full Tuning改裝實戰
2001年4月代號R53 Mini Cooper S且搭載最大馬力170hp的1.6L機械增壓引擎，立刻成為迷你鋼砲的精神象徵，經過6年熱賣，台灣汎德正式引進全新R56 Mini Cooper及S性能版，改搭載與
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直六渦輪劃時代 BMW 335i Full Tuning改裝實戰
2006年汎德正式推出搭載上3000c.c. N54直六渦輪引擎的335i，而它的出現讓所有車迷感到新鮮，而對於向來堅持自然進氣的BMW來說，335i算是刻劃歷史時代的作品，2008年更將變速箱由
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Golf GTI 流用改裝仿S3
雖然VW GTI與Audi S3同樣是以2.0 TFSI引擎為主要動力來源，但引擎腹內卻明顯用上不少高檔等周邊，除了鍛造活塞之外包含加大渦輪本體、高流量進氣、排氣系統與加大Intercooler等周邊可作為輔助馬
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