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Countryman大腳輪圈Coming soon
向來在個性化小車市場中佔有領先地位的Mini始終獲得不少年輕玩家所認同，而隨著基本車款R56與Clubman推出後獲得市場持續迴響後，近期汎德集團再次將全新發表的Countryman車型引進台灣。
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克服AUTOPOLIS適應不良 岡山賽道滑鐵盧
轉子引擎與一般複合式本體不同，無法利用擴缸或是加大節氣門來提昇本體進氣量，另外考慮到引擎本體的耐用度因此NOS也無法搭載，因此加速力道與其它車輛有著不小的差距，也因此利用直線來累積速度在殺入賽道內的開法
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同步擺動追走技巧岡山賽道初次優勝
強大的動力及笨重的車身下，時田為了可以更延長甩尾距離下，特別在岡山賽道時使用同步擺動的強大武器，進入彎道後更意外的可跟上輕量化車身的對手，2011年賽季對於時田來說滿足度高達90%
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送你Option百年限量牌照螺絲
歡喜迎接兔年，尤其今年欣逢建國百年，Option特別製作超具個性化的精美牌照螺絲，只要剪下Option改裝車訊三月號雜誌內文中第36頁內附專用截角並附上回郵25元郵票，並利用書內「讀者回函」寄回編輯部（亦可親自到車訊國際公司領取免回郵），即可免費獲得一組（2顆）市值600元的，限量500份，早寄早送，送完為止！
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增強操控 Eibach New Passat Variant
自從1973年VW首次推出Passat以來，高實用的經濟表現確實深受買家喜愛，尤其旅行車款結合舒適駕駛與空間感更是其主要特色，不過龐大身軀難免會造成靈活性降低，為了能夠獲得更為靈活的操控表現，Eibach針對New Passat wagon推出一系列底盤強化套件以有效增加其運動
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GT2 RS多功能新利器 Techart Noselift system
對於高性能跑車而言，有效壓低車身重心固然對於操控表現上能起到一定程度的作用，但相對的過低車高同樣也會造成車主在日常生活使用上問題不斷，最明顯的就是進出車庫時容易造成車底與地面相互磨擦
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超高速甩尾..這一切都必須仰賴強大動力
甩尾本身來說，其實原廠動力的車也能辦到。但是！D1 GP等級的超高速及白煙的魄力走行，所追求的更是驚人的動力需求，引擎本體也成了主角般的重要存在，改裝無上限的D1 GP，10年間更是不斷強烈的進化….
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VW Golf MK2入手要訣-Lesson 5 進階改裝玩法
至於MK2的改裝玩法呢？其實以筆者的角度來看，玩MK2就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以買日本車回來玩，選MK2應該就是在體會德系老車的味道，因此買回來後除耗材維修外，頂多就是改個手排就很多了。
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今村陽一擊落 超重大事故挑戰懸念
開幕站取得第七位，雖然成績不算相當理想，不過在後來幾站不錯的走行下，也總算有了爭奪冠軍的該有積分，而在與今村三回對戰下的勝出讓野村奪回了信心，而第六站EBISU超嚴重的事故下，導致車輛已無法修復，真
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VW Golf MK2入手要訣-Lesson 4 內裝總體檢
內裝部份又有哪些再購入後需特別注意的問題呢？由於MK2內裝使用環保材料不多，因此在MK3/4上常見的表面黏膩問題並不會在此發生，不過還是有些地方難逃歲月的摧殘。例如中控檯的龜裂問題，尤其在
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土屋、大二郎辭任D1 GP改朝換代新體制
今年的東京車展D1 GP表演活動雖然依舊如期舉行，不過D1的創辦人土屋圭市及稻田大二郎，在2010年12月9日時就已與經營方向違背為理由表達了辭任意願，如此消息也讓從`04年起就在觀賞D1的筆者感到相當錯愕！
