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    G35進排氣優化 追求平順動力輸出目標

    相較前車的改裝明細來看，這部G35低調展現出對速度的渴望，在動力上雖同為Up rev動力晶片進行提升，但在搭配Simota高流量進氣管及SRR的48mm頭段與SRR 63mm中尾段排氣管，底盤的設定部份以阿波羅Hi-Low kit避震器進行懸吊機

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    再訪綠色地獄Nurburgring

    這次藉由參觀德國著名懸吊大廠Bilstein的機會下，筆者也首次來到號稱全球最難挑戰的綠色地獄Nurburgring賽道，作為懸吊測試與開發最重要的測試環節項目之一就屬賽道路試，畢竟在實驗室中所有電腦模擬數據都是做為參考的項目，而能給駕駛最直接的操控反應也只有綜

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    另類潮流 Golf GTI 改 VIP

    改裝車潮就像時尚風格，婀娜多姿的模特兒在造型師的細心觀察評估後，做出最適合模特兒的打扮，改裝車輛的世界也是如此，許多車主為了追求愛車極緻動力表現之外，也想為愛車做點不一樣的改裝，但又不知道該如何為愛車選擇適合的風格，

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    法式熱吻 Peugot RCZ最浪漫

    這次的Peugot RCZ雖然還不是正式的試駕行程，不過能夠將場景由薇閣拉到室外也已經是相當滿足了，這次拍攝的車型雖然不是200hp的RCZ THP200版本，不過156hp的表現想必也足以滿足大多數人…

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    超級爭霸 中國房車錦標賽天馬開戰

    目前在中國所舉辦的賽車運動中，最受矚目除了有F1、DTM與Le Mans等國際賽之外，屬於中國房車賽最高殿堂的中國房車錦標賽，近年來也成為亞洲地區備受關注的賽事之一，對於有意進軍中國賽車運動的車手絕對不容小覷其發

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    極速431km/h達成 Bugatti再破金氏世界紀錄

    在德國技術檢驗機構與金氏世界紀錄的見證之下，由Bugatti官方試車手Pierre Henri Raphanel，駕著一輛擁有「黑橘」亮眼塗裝的Veyron 16.4 Super Sport，在「Ehra-Lessien」的跑道上，跑出了平均速度達431km/h的驚人極

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    德國朝聖之旅挑戰綠色地獄

    一樣製程工藝的好與壞雖然能透過模仿或學習來跟進，但實際成果真的就能像依樣畫葫蘆簡單複製而輕鬆達成嗎?這回筆者在難得的機會中再度前往歐洲改裝大本營—德國，深入探究這些歐洲改裝品牌如何能成功創造出世界名品。

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    地表火箭Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

    當一般版的Veyron 16.4在2005年10月於東京車展問世後，便馬上成為眾家車廠極欲打敗的目標之一，許多超跑車廠都希望藉由打破Veyron 16.4所創下的407.9km/h極速記錄而出名，雖然這個紀錄早已被美國SSC車廠打破，但至今能足以與Veyron 16.4對抗的競爭者，還

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    Option盃卡丁大決戰 最速街車賽後再戰大魯閣

    從2003年開辦至今已堂堂進入第九年賽季的Option盃最速街車賽，在近兩年隨著國內車迷俱樂部玩車風氣的迅速組織與演進，慢慢形成了Club Track Day的報名參賽模式，如此一來便造成Option盃早期多以個人參賽並依車輛規格屬性分組競賽型態的轉變。

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    去去TRUENO 不要再說我是拓海了

    AE86的風潮誰都知道都是因為頭文字D而起，除了熊貓的黑白配色以外，最經典的就是那上掀的頭燈設計，也因此上掀頭燈幾乎等於AE86的代名詞，因此布蕾傑克這輛86就是受夠了這樣的刻板印象，特別將原本的TRUENO車頭更換為固定頭燈設計的LEVIN。就筆者來說86四四方

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    Honda FIT K20緊繃改第二集

    足下強化一樣不馬虎，一體切銷羊角強度一拜。繼上次採訪過後算算時間也有兩個月左右了，目前的進度則是引擎腳的位置及強化支架都已完工，而為了四喉直噴的碳纖維集氣箱，原廠水箱架也已經被廢除，而該部分

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    速度新紀錄 Bugatti Veyron 16.4

    以全球最高極速聞名的Bugatti Veyron 16.4，這部擁有1001匹最大馬力的速度猛獸在2005年4月做出了極速407.9km/h的紀錄，雖然現在紀錄早已被突破，但車上所搭載的所有技術、配備至今仍被視為造車工藝的極致展現，且難有對手能望其項背。隨著Veyron

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