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    最強Lancer 1.6T 誕生

    這輛Lancer 1.6T剛完工的時候馬上就參加了4月分本刊舉辦的OP盃零四加速試辦賽，T1 Racing掌門人「果凍」特別採用渦輪配置於前保桿內，並將進風口向前方的方式配置，這種配置方式最大的好處就是讓整個管

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    猛龍過江 小試身手BuddyClub FN2廠車龍潭初試

    隨著國內Super 2000規格賽事即將開跑，國內隸屬於BuddyClub旗下的職業車隊AAI全美，特地從國外引進了這輛BuddyClub-AAI FN2廠車來進行測試，希望可以在明年國內首度舉辦的Super 2000規格賽事拿下好成績。

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    星光幫陳曼青賽車生涯初試啼聲

    不知道大家有沒有玩過電玩賽車遊戲？其實像在遊戲場裡的模擬賽車機台電玩不是每個人都可以玩的很好，筆者平常開車自認為觀念還不錯，但是一坐上這種電玩遊戲的模擬器反而失誤連連，怎樣就是開

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    優異空力效果 來自賽車科技

    1988年創立的Varis公司，在日本已打造高品質空力套件聞名於改裝業界，該公司早在1976年就已經開始以FRP成型加工起家，在創立Varis前的這段期間便打造了許多Show Car不斷獲得市場上的優異評價…

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    單凸渦輪掛帥-月木車業零四軍團

    位於中和的月木汽車，店內車輛改裝大多以單凸CIVIC外掛渦輪為主，且每輛車的實力都不弱，三、四百匹馬力的車在這裡只是基本成員，最特別的一輛車是老闆的坐駕Del sol，該車從

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    師承日本零四名廠「夢工廠」Tuner真價值

    隱身於汐止工業區中的駕士汽車，掌門人「阿端」早年長期於日本鑽研汽車改裝，更師承日本零四名廠「夢工廠」的飛田先生，這也讓阿端對於改裝有了新的見解，改裝並不等於一昧的追求

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    早期CVT強度不足 狂操容易掛點

    第一代March搭載的變速箱正確名稱為NCVT，該款變速箱強度與耐用度都不是很優，就像您說的容易打滑，且相當容易損壞，所以中後期的March都換成傳統4AT變速箱。

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    動力巨獸工廠Twin Power

    向來以改裝大馬力怪獸聞名的知名北部改裝廠－Twin Power，本身是AEBS封閉式缸套的台灣總代理，並以專業賽車引擎製造、賽車前置作業、曲軸平衡加工聞名，店內更不時停放著滿滿的EVO…

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    闇黑武士Kicherer CLS Edition Black

    這輛名稱為Edition Black的M.Benz CLS，是由知名改裝廠Kicherer所推出的最新作品，Kicherer以CLS 500車型為基礎加以改造，除了在車身外觀覆上一層啞光黑烤漆之外，並加裝上Kicherer所專屬研發的碳纖維

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    EVO換V8引擎？怎樣都沒C/P值

    若是八代EVO輪上動力400hp還是感到有點不夠力，那麼是否可植入V8的日蝕引擎？如果更換V8引擎後底盤懸吊要不要一起升級？不升級的話會不會出現車軸斷裂的問題？

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    至高無上edo Competition M5 Dark Edition

    由於BMW新世代M5（F10）概念車在今年上海車展中早已正式亮相，雖然外界猜測真正離量產化的時機也已進入倒數階段，但作為頂尖超跑改裝廠的edo Competition似乎仍有意將操刀實力與新M5互別苗頭，畢

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    秘密武器出動-格立特賽車工業

    這部多年前曾出現在本刊上的EG，當時為求徹底輕量化，除將車頂削掉一大半，使擋風玻璃傾斜角度更低，以減低車輛的風阻外，也特地將改裝用的玻璃纖維引擎蓋、前保桿與左右兩側的葉子板，更利用手工打造的方式…

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