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    超級龍捲風G-Power BMW M3 Tornado RS

    向來以創造出驚人龍捲風實力的改裝大廠G-Power，每當推出以Tornado系列為名的改裝作品總是能夠吸引眾人目光，雖然先前G-Power就曾以4.4升V8引擎BMW M3 GTS為基礎打造出G-Power BMW M3 GTS，拜G-Power SKII

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    重量級加農砲MKB P 670

    雖然AMG的產品線已經涵蓋相當廣泛，但即使到了今天作為最大型SUV旗艦的GL Class仍是缺少超高性能戰力，為了有效補足動力輸出的完整性，MKB團隊提供GL全系列最強性能套餐P 670，從最入門的GL 350 CDI至GL 500引擎皆可升

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    Evolution 4G63一代強過一代

    說到三菱旗下最讓眾多信徒魂縈夢牽的名機，莫過於搭載於EVO車系強度與爆發力均屬一流的4G63，距今已超過30年歷史的4G63渦輪引擎，最早是使用在A164A的Galant車系身上，不過只有168hp/24.6kgm…

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    Audi S大軍壓境 6、7、8全出動

    身為地主國品牌的Audi車廠在法蘭克福車展上展出了數輛S系列的新成員，其分別是S6、S6 Avant、S7以及S8，除了同為S系列性能車款之外，並且全部搭載Audi與同集團Bentley車廠合作研發的最新款4.0升V8

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    禁斷挑戰賽 沒300別來

    這次最高速軍團原打算移動到南部來舉行，不過礙於店家關係又突然取消這行程。因此又回到北部來測試，說真的敢來測極速的車輛其實相當有限，對於許多改裝車來說長時間在接近末速的環境持續前進，對於車主及引擎都是相當大的考驗。

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    動力養肝丸 TMC引擎動力升級電腦

    想要馬兒跑又要馬兒不吃草，在物理化學定律中是絕不可能的奇蹟之事，這對許多熱血車主來說，是件不足為奇之事，但現今全拜科技飛梭發展所賜，讓許多以往我們自認難以達成的科技夢想，現正逐步漸進實現，以往車輛動力最快最有效的改裝手法…

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    V10 M-Power最後一戰 徹底捨棄直六束縛

    四門M系列最強設定，S85暢快催上8250rpm!!E60 M5與E92 M3相同，推出當時也出現過不少的意見，畢竟它們都捨棄了採用多年的傳統直六引擎本體，改採更大、更輕的V型引擎。而這顆代號S85的引擎本體技術也是來自於F1方程式，高達8250rpm的紅線區及507hp

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    台灣外匯EVO 怎麼樣掛牌呢？

    基本上是不能掛牌行駛的，但是現在多以一牌兩掛的模式在鑽法律的漏洞…

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    Option代客大改造 愛車改裝圓夢計畫

    為了進一步實現廣大OP讀者們心中所編織已久的改裝夢想，Option編輯部特別展開愛車改裝之圓夢計畫，無論新車、老車、進口或國產只要是對於有改車需求的愛車人千萬可別錯過千載難逢的好機會。不論是動力提昇、底盤

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    KKK渦輪徹底壓榨 優異體質造就王者

    混種渦輪搭配，650hp最大輸出達成！打從1993年993 GT2誕生開始，不管動力輸出如何提昇，電子系統飛快演進，大致上均維持3.6升水平對臥Twin Turbo引擎、六速手排變速箱、後置引擎後輪傳動RR設定、輕量化內裝…

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    Nissan WR-Car Pulsar GTi-R

    Pulsar GTi-R是早期90年代初期Nissan為了參加WRC所推出的車款，從1989年使用RNN13車型之後，到了1990年，則改推出RNN14車款參賽，而所使用的SR20DET渦輪增壓引擎就是國內Sentra、霹靂馬以及March落引擎的大宗…

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    小資男孩向前衝 邱澤X CRG Karting X Lotus Elise Hardtop

    或許你不知道，本身十分熱愛音樂與創作的邱澤，在2002年時是以歌手身分出道並發行個人首張同名專輯，後因個人創作理念、處世想法與當時的演藝圈環境及主流音樂市場頗不相容，因此逐漸淡出了演藝圈…但儘管退出了主流市場，邱澤個人對於音樂創作還是念念不忘，經常與自組樂團同好在地下場地演出，不計酬勞而只為了音樂創作的延續。接著進入國軍服體育替代役，並將其個人高中時期的排球體育專長徹

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