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外掛渦輪免強化 Honda Civic 8代Tunning
外掛渦輪機是現有引擎改裝選擇中，最快速的辦法之一，但面對其腹內機件強度問題，不免令人稍稍退手，但此部Civic 8代以TD-04輕增壓的方式，其引擎動力隨傳隨到的反應表現，補足低速此車動力軟弱的缺憾，整體動力輸出更綿密，實為動力小催車主選用！外掛渦輪一向是最有效且立即性動力提升捷徑，這樣的
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Mazda Axela MPS日系最強前驅鋼砲
Mazda原廠技術加持，日系渦輪前驅王者！好比Mugen RR之於Honda、M-Power M-series之於BMW、AMG Black Series之於Mercedes-Benz，Mazda為其旗下車款所推出的高性能MPS版本對Mazda車迷來說就像是寶物一樣珍貴的…
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K04 Turbo重炮手強勢引領GTI潮流
六代Golf GTI本身在硬體設計上已特別針對五代GTI部分通病之處加以強化，體質更加健全也讓原有的效能更是優於以往，由於先天具備有高改裝潛力的基礎下，藉由部分套件強化硬體後就能輕鬆將性能榨出更大極限值，這也是不少Golf車迷樂
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稀有勁裝MTM Golf VI GTI
對於目前市面上所出現的成功改裝案例，似乎難以脫離一般制式的外觀改裝風格，而鮮少有更為獨特空力套件終於在CARACTERE品牌上得到了新的曙光，別具特色而肅殺的戰鬥氣勢彷彿張開大口隨時準備吞噬前方道路…
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排氣量增大術 Honda Civic 8代
在經過K6及K8雙凸VTEC Head搭配B20B二合一引擎改裝潮流過後，8代Civic也跟進此法改裝，但此多為競技車手法，少有道路用車以有此法改裝，但不少動力需求較高的車主，仍將所有希望寄託在Tuner手上，在SRR簡俊祥操刀之下，此車以極高完整度低調現身！國內所推出的K20A只有155hp馬力，雖然同為i-VTEC
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Mazda 3 SKYACTIV小改款更省油
除了要跑得快，更要兼顧環保，為地球盡一份力！在全球市場擁有相當熱絡銷售人氣的Mazda 3，在日前所舉辦的2011多倫多車展上，正式揭示了2012年式小改款車型，而新年式車型除了在外觀造型部分
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ECU程式輕度升級 底盤改裝仍為主力
礙於Golf GTI VI仍處於新車保固期間，不少新車主受限於原廠規定遲遲不敢將動力進行大幅度改裝，不過即便如此還是可以藉由ECU程式重新撰寫與周邊硬體配合來提升馬力輸出，作為德國ECU老牌的SKN特別採用入門Stage 1.以提升馬力並降低油耗表現
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賽車基因大解放 Honda Civic 8代
MAX Power：220hp(推估)MAX Torque：25.2kgm(推估)0~400m：約14秒(推估)八代Civic 1.8，K20A靈魂注入！就如同所有Civic一樣，賽車的基因永遠都會殘留在血液之中，不管你同不同意，它就是會蠢蠢欲動，
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底盤聯合大作戰 Bilstein B12 Golf GTI VI
向來專注於懸吊系統設計、開發與生產的Bilstein，這回特別與彈簧開發大廠Eibach合作針對Golf GTI VI開發B12運動懸吊，雖然功能上並沒有高低與軟硬可調設計，但是配合上DCC系統後除了讓底盤擁有舒適兼備運動的性能…
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ABT Golf VI柴式進化 GTD
除了Golf GTI VI是改裝市場上的熱門車型，對於2.0 TDI柴油引擎也是不少經濟型玩家的首選，對此ABT工程師所推出的「Golf GTD」，在兼顧低油耗表現的前提下，原廠動力藉由電腦程式修正下提升至190hp/39.8kgm，0~100km
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New Mazda3 5D高質感造型空力優選
鋼砲精神油然而生，中包加持帥氣有型！新馬3一推出果真引領風騷，除了真情流露的廣告內容令人為之動容之外，看到路上不時出現的New Mazda 3，但該如何跳脫、創造出與眾不同的改裝…
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