option
-
紅頭出擊直逼GT-R BMW E92 M3 Tuning
原廠擁有4.0升V8自然進氣引擎的E92 M3，堪稱是M Power史上最強的代表作之一，但在動力壓榨技術不斷革新與演變下，曾幾何時400匹的亮眼動力數據如今卻已在A咖跑車流中稍嫌不夠格，為了徹底壓榨M3 V8引擎的極致表現，
-
上海瘋改裝Ford Focus 2.3升自然進氣代表作
追求NA極致表現，Hi Can力拼高轉領域。雖然Focus原廠引擎本體為四缸2.0升的基礎，但實際在同車系相互流用的技術支援下，2.3升引擎本體確實是最佳動力升級選擇之一，但僅僅提升排氣量似乎只是初步提升
-
上海套件 Focus 2.3 Turbo街道入門輕增壓
2.3 Turbo街道版，低調再低調才是最終生存之道。引言=相較於華南與華北市場大幅度的改裝風格，位於華東地區的Focus改裝廠則相度較於保守，雖然改裝套件仍是使用不少好料套件但實際在動力調校上則偏向於一般道路
-
MINI Clubman底盤強化增樂趣
入門改裝第一優先，輕度增壓兼顧實用性。雖然小改款車型已換上強化活塞環，然而缺少Valvetronic可變氣門揚程與渦輪葉片修改等硬體升級，效能輸出雖然不及N18B16A，但是藉由適度硬體套件改裝輔助…
-
VIP風格 Honda Fit
在日本國土境內，許多車主對於各式車款都有其專精研究，在國內專精研究VIP改裝玩樂風格的鐵武士阿進，從早期的Solio到近期的Fit，皆有其特有風格，以氣壓懸吊製造超低趴樣式，搭配超大輪圈及光彩絢麗的水鑽
-
原廠底盤太弱? MINI Countryman剛性強化調校
車身尺碼雖大，但是絲毫不減其操控樂趣！
在Mini車型之中擁有最大噸位的Countryman不僅將車身長度突破4m，就連車重也高達1.3噸之上，雖然驚人的噸位就像是一輛Cooper S呈現滿載的狀態，但是靈敏的操控樂趣卻絲毫不受其影響，話雖如此為了滿足這位大嬌客，Summit -
800hp BMW E92 M3 Tuning
2006年搭載N54的直六雙渦輪本體335I的出現，頓時徹底掀起了世人對於M3是否還是依舊能保有3系列王者的地位問題，不過E92 M3如果也施以強制進氣，原廠高效率的上半座更成了最大的助力，而這輛由三鑫
-
M-POWER性能新車 BMW E92 M3 Tuning
2007年M3正式邁入E92車型，每公升可榨出105hp的S65B40引擎，更是完全超越前幾代直列本體的M3車款，搭配上DCT 7速自手排設定，E92 M3擁有更輕、更快的實力，直到今年國內市場更推出睽違16年之久的4D M3，
-
天降之物Honda Fit痛車彩繪
車主認為日本痛車的風格非常特別，因此決定將此部Fit痛車化。將整部車採用粉紅塗裝，不過全車粉紅色是有些噁心，因此車主將車頂、引擎蓋、尾門、後導流板等部分烤成黑色，讓Fit感覺更加時
-
12/18零四全國大賽，一觸即發！
相信讀者們已在電視媒體與網路上感受到大鵬灣賽車場啟用後所掀起的一陣話題，不僅國內各車商陸續前往舉辦活動，許多超跑車隊也包場舉辦私人聚會，10月下旬「超級街車聯賽」也成功開辦，接下來更有年底重頭大戲～12/18 Option盃零四全國大賽！
-
鈦合金排氣 Akrapovic
渦輪增壓引擎要能夠發揮出最佳動力輸出，除了要依靠更大的進氣量與ECU程式重新撰寫供油，有效率增加引擎廢氣排放效率更是顯而易見的效果，Akrapovic鈦合金排氣系統不僅有獨特的引擎聲浪，配合觸媒與中
-
再擊墜M3 BMW E92 335I Tunning
RB Upgraded Turbo換裝，全區動力決不冷場！對於動力的壓榨來說，渦輪增壓絕對遠遠超越自然進氣的範圍，這輛白色335i早在去年就已經報導過，當時該車僅以水噴射搭配ECU下，100～200km/h就已做出8.7秒的實力…
