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進化翼神 Lancer EVO EX
Tunning by北京百分之百EVO X式樣外觀達成，完成度之高令人嘆為觀止！車主購買Lancer的原因只有一個，就是想透過自己的努力將其打造成為一部與EVO X外觀像真度百分之百的座駕。
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海外勁車 東京車展大和嚴選
今年初的2011東京車展內，除了相當多的日系性能改裝車外，施以濃厚日本風味的歐系勁車也不在話下。筆者就挑出其中印象最深刻的車輛來跟讀者分享。那就是ADAVAN所提供，搭載火紅色ADVAN Racing…
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EVO 380hp輕鬆達成 原廠渦輪升級優質方案
壓榨往復式活塞引擎動力的方法不外加大排氣量、提高壓縮比、增加有效轉速與使用強制進氣系統這幾種方式，但是最簡便、有效率的還是使用以引擎廢氣來推動的渦輪增壓系統為最佳選擇…
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300hp Focus 渦輪之路–來的早、出力大
扭力大、動力強，ST、TDCI都吃鱉。 Focus S2.0搭載著由Ford所開發的Duratec-HE DOHC 16V 2.0L鋁合金引擎，擁有148匹最大馬力與19.4kgm的最大扭力，加上原廠的五速手排設定…
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鯊魚頭菱帥 DZ Lancer Fortis酷勁十足
Lancer Fortis台版鯊魚頭套件上身，別有一番風味！每款車型都有其高性能版本，但是台灣車廠較早引進性能款，這也讓車友有了移植的想法，不過鈑件設計、料件取得與價格等因素往往讓人
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303.09km/h達成 M Power秀實力
S65B40引擎本體原廠就相當設定就緊繃，而在原8300rpm下可榨出420hp的最大輸出來看，E92 M3更是完美的高轉速高輸出自然進氣引擎。目前僅針對進排氣及ECU的改裝來提昇整體輸出…
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350匹 Scirocco DIY大變身
為了對應高達350hp以上的動力輸出，底盤方面也有部分結構進行強化，礙於原廠懸吊本身過高並不利於過激烈的操駕，考量要兼顧操控運動性同時又要降低車身高度，最終選擇歐系車相當常使用的Bilstein PSS10避震器，至於防傾桿則前後均換上Neuspeed防傾桿，更為直接而硬朗的路況反應讓駕駛能夠準確掌握。然而原先特別換上的18吋大腳輪圈，雖然說能夠明顯增加視覺美
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引擎改造強化馬力 ClubMan精進制動極限
Tuning by Blues Garage底盤硬派化處理，只為獲得更好的操控反應。
新世代Mini從最早的機械增壓、渦輪增壓，到現在最新的可變氣門揚程渦輪增壓引擎，在硬體與周邊持續不斷精進後更是採用Valvetronic可變系統導入最新的本體，如此使得中高速的實力更是大幅強化，只需小幅改裝後便可獲得較舊款本體更優異 -
馬力增重量輕 AC Schnitzer Eagle
Tuning by AC Schnitzer馬力增重量輕，更具性能氣勢。
雖然性能版本Mini S早已符合多數玩家所需，但是為了追求更高性能表現，原廠御用JCW版本( John Cooper Works)更是熱血車迷爭相仿效的升級目標，但為了有效擺脫競爭對手並建立令人印象深刻的高性能品牌形象，這輛 -
台灣最強Focus 500hp華麗之作
預計動力突破500hp，100～200km/h加速8秒內！ 2004年底國產福特Focus上市後，挾帶著2.0升的動力與手排變速箱的設定，當時在國內掀起一股改裝熱潮，但在動力方面由於原廠電腦的限制很難有所突破，因此很少出現超過300匹馬力以上的改裝，而長明卻可將Focus動力向上推至500hp的水準。過去本刊就曾介紹過，國內唯一有
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霸氣凌人熱血魂Infiniti G35 JGTC仕樣
現今國內車身外觀改裝市場來說，多數是大量開發的制式套件，但仍有不少經驗豐富的廠家，專為顧客提供客制化產品，讓其愛車充滿個人風格，提供車主不同的產品選擇，近期，JGTC台灣捷駒為
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Vorsteiner輕量化空力美學 M.Benz E63 AMG
相信Vorsteiner在許多改裝車主或車迷眼中，是個車輛改裝空力美學的表徵，專為BMW、Porsche、M.Benz、Bentley及Ferrari車系提供愛車改裝空力套件為主，強烈的肌肉線條勾勒出完美的戰鬥氣息，更值
