option

  • 作者：OPTION

    未分類

    公路賽道並重 土屋圭市、小林真一體驗MCR Nissan GT-R

    車輛改裝本無絕對的方向與限制，但是如何能兼顧日常生活使用，同時又能接受賽道最為殘酷而嚴苛的考驗？綜觀各大名門改裝品牌，似乎唯有耐用度與穩定性優先才是所有套件開發的最終目標，為此日本MCR藉由「道路版」GT 600

  • 作者：OPTION

    未分類

    標準澳門大賽用車STD Racing Team FD2

    國內Super 2000級別的賽事目前正處於起步的階段，其實各大車隊及改裝廠紛紛採取觀望的姿態，看看今年OTGP及STTCC賽事的發展如何，再決定要不要投入這項賽事，其實大家這種態度並不是不對，但對於賽

  • 作者：OPTION

    未分類

    GP1廠車激甩實錄-首度參賽 PIC目標1分56秒

    這輛IS250的際遇倒還是滿有趣的，當初Min Power購入該車就是為了甩尾為目標打造，因此植入上耐用度極佳的2JZ，不過由於O.T.G.P的熱烈開跑下，大家也都希望看看國人首度自製的GP1廠車能到何種程度…

  • 作者：OPTION

    未分類

    LED第三煞車燈行車安全提升

    最初的第三煞車燈設計，是基於德國交通局測試研究發現，以一般駕駛者常有的視線專注區塊特性，當車輛後方駕駛者若能提早發現前車進行煞車動作，在相同的測試條件之下，能有效拉長與前車煞停後的安全距離，簡單說，就是及早

  • 作者：OPTION

    未分類

    斥資序列式變速箱-力拼國際S2000設定

    本車動力部份已經提升到相當具水準的地步，而在傳動方面更是改裝花費最高的部份，為了能夠與其他車隊自國外購入的Super 2000廠車一較高下，不惜斥資百萬購入英國Sadev所生產的專業賽車用六速序列

  • 作者：OPTION

    未分類

    關鍵下壓力Techart Porsche 991

    為了追求更為優異的空氣動力學，向來專注於Porsche車系性能套件開發的Techart，近期特別針對全新911 Carrera與Carrera S開發出三組結合時尚美感與運動功能的擾流尾翼，藉此以達到不同的空力效能強

  • 作者：OPTION

    未分類

    GP1廠車激甩實錄-唯一國造廠車 所有細節不含糊

    無論是為了大鵬灣還是甩尾，對於性能的要求絕對是大於一般街車。這輛IS250最初就是僅購入車台而已所以引擎的選擇也更能自由搭配，因此明鴻阿國則是為該車選擇上耐用度十足的2JZ-GTE，不過礙於預算問題本體部分目前

  • 作者：OPTION

    未分類

    MIT最高規格廠車D2 Racing Sports FD2

    國內知名的大車隊D2 Racing Sports向來都是本土最具聲勢與規模的車隊之一，從去年本刊籌辦OTGP系列賽開始，該車隊就已經規劃打造屬於本土的S2000廠車，當中四輛便是選擇了最新的FD2車款，理由相當簡單…

  • 作者：OPTION

    未分類

    優化空氣動力學Vorsteiner Ferrari 458 Italia

    對於性能提升所需，除了動力輸出佔有一定比重之外，具有關鍵影響力的空力外觀更是不可忽略的重點，為此擅長打造頂尖空力套件的Vorsteiner特別針對Ferrari 458 Italia推出空力升級套件，不僅能夠有效結合

  • 作者：OPTION

    未分類

    極速「迷你」廠車AC Schnitzer Raptor

    向來擅長BMW與Mini車系改裝的御用品牌AC Schnitzer，近期特別針對Mini JCW Coupe打造出專屬AC Schnitzer Raptor廠車，藉由更為強悍的性能輸出與周邊強化以挑戰德國相當著名的Hockenheim

  • 作者：OPTION

    未分類

    Subaru Impreza STI GRF套件一覽

    底盤懸掛部分沒有太大的改動，但對於一輛街道車來說已經足矣，傾角束角調整器以及引擎腳和變速箱腳都來自底盤強化品牌HardRace，引擎腳和變速箱腳的加裝能夠抑制引擎和變速箱的多餘振動，來降低不必要的發動機損

  • 作者：OPTION

    未分類

    Subaru Impreza STI GRF 絕非虛有其表

    無論是在車來車往的公路，還是在講究實力的賽場以及山路，這輛GRF都有著讓超跑黯然失色的潛質，它可以很低調也可以很暴躁，這也是其精髓和魅力之所在，雖然停在路邊並不會因漂亮的車色而引人注目，但可千萬不要輕視它

人氣排行
看更多
close