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無段變速效能稱王 雙離合器引領潮流
相較於市面上所有的變速箱設計，不論傳統手排或者自排變速箱都會有多組比例不同的齒輪以因應各種車速與路況所需，但是在CVT無段變速中卻不需要任何一組齒輪，靠著兩顆可改變半徑的滑輪，透過
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瘋狂微型車 Smart Fortwo Night Orange 1.0T寬體上身
Smart作為一款極具個性化魅力的小車，向來都受到了許多追求時尚的年輕人所喜愛，但是這輛長度不足3米的微型車的售價卻等同於一般四門房車，單憑這一點就讓不少人望而卻步。儘管如此，Smart依舊不斷的推出各種特別
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低調四傳殺手 Corolla 4WD
外觀看起來就像買菜車的Corolla在南部有一群死忠的擁護車迷，其中最知名的莫過於OTGP GP1冠軍車手王建民所駕駛的4WD樣式Corolla，其驚人的加速能力連大改的Impreza也畏懼三分…
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盛夏頂上決戰！6/23OTGP全國菁英盃大獎賽
2013年度OTGP第二站盛事將於6月23日於屏東大鵬灣賽車場盛大展開，本站除延續前站廠車蜂湧而出態勢之外，更將有多部千萬廠車初登場，總計近百部緊繃廠車與超過百部街車參賽，總值直逼五億元！
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複筒式避震器反應不佳？
談到單筒與複筒地震器之前，大家應該先了解一下避震器的構造與作動原理。一支避震器的構造大致可分為上座、彈簧、減震筒與下固定座這幾個部分，彈簧是主要支撐車重與承受上下的衝擊力，而減震
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賽車定位無規則可循?
一般人對四輪定位的要求大多都是直線不偏、方向盤要正、不吃胎這幾個重點，至於定位的原理與調校卻完全不瞭解，因此這次特別請到擁有賽車定位調校多年經驗的星鎰銨掌門人展哥，來告訴大家一些四
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當代超跑 McLaren P1超跑致命殺手
在F1賽場上擁有豐富征戰經驗McLaren，除了展現傲視群雄的參賽戰績之外，為了延續旗下性能超跑的實力，近期所亮相的P1更是再度融入F1的最新技術，不僅碳纖維車體與輕量化技術，為了與動輒超過600hp
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當代超跑 極速440km/h Koenigsegg Agera R瑞典戰神
為了奪回全球最速計錄寶座的封號，Koenigseggh這家瑞典超跑製造廠終於推出Agera性能強化的Agera R版本，相較於超跑大廠採用集團資源共享以降低開發成本的優勢下，Koenigseggh卻是持續
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當代超跑 Ferrari LaFerrari躍馬新霸主
似乎近年來各家頂尖超跑的外觀設計風格有愈來愈相近趨勢，不過作為老字號超跑品牌的Ferrari，在新一代性能旗艦LaFerrari正式亮相後也宣告接任Enzo Ferrari下一個世代的重責大任，為了滿足全球僅限量499輛的極
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當代超跑 最速敞篷 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
為了達到全球最速量產敞篷車的封號，Bugatti特別推出的Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse當然不再只能屈就於僅僅1001hp的性能封號，然而Vitesse也是代表法文的速度之意，對於動力方面更是需要強大的奧援
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短鱷新戰力Techart Porsche Cayman
隨著Porsche新世代車型陸續亮相後，作為入門車款的Cayman也在國內首度發表，藉由更精進的操控表現以重新定義彎道定律，然而雖然Cayman在性能等級上略低於911車系，但是應該有的戰力還是不容忽略，
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Porsche New 911 GT3-PDK正式取代六速手排
隨著Porsche進入新世代991車系，就連具性能指標的911 GT3也作了不同程度的進化，然而最受矚目的就屬引擎與變速系統。首先3.8升水平對臥自然進氣引擎方面，透過更換鈦合金連桿與鍛造活塞，加上曲軸和氣門針對
