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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPRZA 2011年GVF

    車輛介紹：四門STI一直以來都是Impreza的傳統，當GR車型為了WRC的競爭度，宣布放棄四門車型後的確造成許多車迷的不諒解，不知道是否敵不過傳統的堅持，3年後Subaru則還是放下身段推出了四門GV車型，日規與

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPRZA 2014年VAG

    車輛介紹：新款WRX在去年11月的洛杉磯車展首次公開，引擎部分搭載了全新設計的DIT缸內直噴2.0L水平對臥四缸渦輪增壓引擎，最大動力可達268hp之譜，甚至已經超越了03、04年的STI，拜缸內直噴所賜2000rpm到5200rpm間可維持

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2014年VAF

    車輛介紹：WRX STI外型上可說是有別過往，許多人認為那銳利的車頭線條與EVO X似乎有些雷同。2015年式WRX STI目前日本方面都還尚未透露日規版本的任何訊息，反倒是美規部分則已經公布搭載2.5L水平對臥四缸渦輪引擎，動力規格

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 1997年GF8

    車輛介紹：五門車型當時確實銷售量沒有四門來的佳，不過應為當時由知名車手陳維良所駕駛的五門噴火龍在龍潭創下佳績後，也讓漸漸吹起了五門性能風的氣息，直到現在五門車型的市場流動率也較四門低，收藏者似乎

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2007年

    車輛介紹：07年對於台灣速霸陸而言是個重要的一年，總代理由新加坡意美汽車集團Motor Image Enterprises正式接手。當時最令人期待的就是是否有魄力引進最新的STI車型，不過令人相當失望，當時意美確是引進了2.0L及1.5L自然

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2006年GGG(鷹眼)

    車輛介紹：鷹眼車型除了引擎排氣量的不同外，皮椅及天窗的搭配更是一大話題，當然還是負面的居多，不過很奇怪銷售量依舊相當不錯，除了排氣量以外，終傳方面也由過去的3.9放大至4.1，完全符合台灣狹小多彎的用路環境，不少年

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2003年

    車輛介紹：或許是因為圓燈車型跟以外有著太大的區別，台灣的銷售成績相當不理想，因此總代理隨即就與日本同步引進小改款的淚眼車型，運動味十足的造型就算尚未引進STI版本也造成搶購風潮，許多專業店家也早就準備好六速手排及

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2003年GGA(淚眼)

    車輛介紹：有別於四門車型的四輪爆龜，五門車型的外觀更多了份優雅及居家味，當時購入的車主都是以家庭為出發較多，到現在如果要購入中古車也多半是五門車型較完整，不過要注意03年美規到05年歐規由於內裝的配置上的不同，價

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2003年GDB(淚眼)

    車輛介紹：03年及04年間可說是當時台灣SUBARU總代理最風光的兩年，歐規STI 2.0L紅頭渦輪增壓引擎可輸出265hp最大動力，六速手排、STI三環錶、Brembo前後卡鉗、空力套件及專屬麂皮內裝都與日規版本相當接近，售價卻僅較WRX車型多

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    鯊魚型名殘值追蹤SUBARU IMPREZA 2006年GDA-F(鷹眼)

    車輛介紹：04年時美規STI版本所搭載的2.5L紅頭引擎寫下300hp的輸出也算是創舉之作，不過很可惜台灣並未引進。直到兩年後總代理則是引進了相同排氣量的WRX車款，最大動力雖然相同，不過多了500c.c.後的改裝潛力，在當時也算是一大話題

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    OPTION CUP獨走賽街胎規則修正

    OPTION CUP最速街車獨走賽從2003年於龍潭賽車場開辦至今已堂堂邁入第十二個年頭，過去歷年來近60場賽事累計的參賽人口也已逼近6千人次，堪稱國內最多人口參與的單一賽事，本賽事亦申請經過CTMSA中華賽車會（FIA/ASN）「俱樂部級」認證，2014年四月開始，一般街車組別開放可使用磨耗指數TW100以上之各市售胎款參賽。

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    最速國產FF Turbo 街車達成 2分02.694秒最速單圈

    在上期雜誌中本刊就已預報本場OTGP賽事同場舉行的「獨走賽」部分，將會有這樣一部頗具看頭的XPro2 LUXGEN 5 Sedan M+ GT 5MT報名參賽前驅渦輪組〈FF Turbo〉，企圖前來挑戰締造國產最速FF Turbo街車之PIC單圈紀

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