另類單圈獨走爭先賽 碰撞意外須嚴格規範
相較於GT Challenge採用動態起跑的方式，GP1組則是採用靜態起跑，由於Silver`s張維仲(56號)擁有單圈速度領先的優勢，再加上操控技巧與路線的提升使得同組競爭對手完全無法相抗衡，就連United Racing林沅滸(66號)這次也在起跑後無法率先拿下領先優勢，因此張維仲(56號)則是呈現全場獨走姿態，雖然後無追兵的狀態下已經刻意放慢車速比賽，但是由於實力相差懸殊，最終便順利通過終點線取得4WD分組第一。

車輛設定上的差異性讓2WD與4WD展現出截然不同的路線選擇。

這次在四大組別混和拚戰的氛圍下，砲聲隆隆的爭先畫面才是吸引觀眾的焦點之一。

然而原本位居第二的United Racing林沅滸(66號)，由於起跑暖胎圈時已經發現差速器損壞，在無法及時搶修的狀況下只能硬著頭皮下場參賽，而過彎時由於缺少差速器的作動讓單圈成績退至1分58秒，從無法順利通過右彎開始逐漸連左彎也受到影響，最後也只能被迫放慢車速以「完賽」為前提。在林沅滸(66號)退出二、三名競爭的狀況之下，這也讓後來居上的南晃車隊王建民(40號)與乙順車隊陳建中(91號)全場呈現激烈的拼鬥，雖然在動力方面陳建中(91號)的GVF擁有將近500hp的最大馬力優勢，但是擁有車身重量輕的王建民(40號)則同樣也有400hp最大馬力的支撐，因此兩人12圈的緊追猛打到了通過終點線也只有1.5秒的差距，而最終也由王建民(40號)拿到分組第二，陳建中(91號)則是拿到分組第三，至於港灣高速車隊陳木東(19號)及黃凱傑(20號)則是以第四與第五完賽。

由於比賽過程中蔡維傑(77號)因超車失當導致與中村啟(12號)接連發生2次碰撞，經過賽會最後調查後確認判定蔡維傑須加罰30秒。

轟隆隆的排氣聲浪加上動輒400hp以上的重度改裝車，在出發瞬間早已將全場觀眾的心給徹底擄獲。

反觀GP1 4WD幾乎呈現「獨走」的競爭方式，對於GP1 2WD而言則是發生兩起意外碰撞，由於參賽車輛少的因素下，因此前兩位之爭就等同於分組第一，為此使得乙順車隊中村啟(12號)及GO車誌GP車隊蔡維傑(77號)一路PK到底，由於起跑後蔡維傑(77號)順利取得領先，但是在過4號彎時卻反被中村啟(12號)超越，就在兩車搶進5號彎時，位在外線的中村啟切入彎時後方蔡維傑(77號)閃避不及而發生第一次碰撞，由於兩輛車都發生Spin而導致排位順序對調，不過在中村啟(12號)擁有較快單圈實力的優勢下，在最後一圈即將進入尾聲時又再度取回領先優勢，不過就在第15號彎時突然遇到前方慢車，為了搶佔最佳進彎入線，中村啟(12號)並未注意到後方蔡維傑(77號)也已經逼近車尾，因此兩人便又再度發生碰撞，這一撞也也讓蔡維傑(77號)率先通過終點線取得分組第一，而由於比賽已經確定完成，因此即使中村啟(12號)與周宗玄(9號)並未通過終點還是分別取得分組第二與第三。

雖然因為碰撞而導致乙順車隊中村啟(12號)錯失第一的優勢，不過在第二場比賽前還會將車輛性能再次提升，以減少因實力相近而發生碰撞的可能性。

GP1 4WD週日決賽成績
排名 車號 姓名  最佳單圈   組別          車輛          車隊
1  56    張維仲 1:48.183   GP1 4WD    Mitsubishi EVO   Sliver`s
2  40    王建民 1:53.976   GP1 4WD  Toyota Corolla       南晃
3  91    陳建中 1:53.501   GP1 4WD    Subaru Impreza GRB  乙順

GP1 4WD冠軍張維仲(中)、亞軍王建民(左)、季軍陳建中(右)

GP1 2WD週日決賽成績
排名 車號 姓名  最佳單圈   組別          車輛          車隊
1 77   蔡維傑  1:53.034  GP1 2WD  BMW E36 M3 GO車誌GP
2 12   中村啟  1:52.999  GP1 2WD  Scion FR-S       乙順 
3  9   周宗玄  1:59.943  GP1 2WD  BMWE36 328     123 Racing

GP1 2WD冠軍蔡維傑(左)、季軍周宗玄(右)