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    冷氣常見通病療法 減少車輛涉水延長機件壽命

    部分車型的壓縮機內部為迴轉式設計，其內部設有一單向閥片，該閥片會因為車輛曾經涉水深度高於壓縮機，而由外到內出現鏽蝕情況，最後導致單向閥片破損在壓縮機內部，使得壓縮機出現嚴重磨損問題，此時壓縮機雖然還有作用，不過壓送

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    不改太浪費 MTM Golf 7 R 4Motion

    全新七代VW Golf R登場，原廠300hp最大馬力相當夠力，不過這對改裝VAG車系專門的MTM…

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    冷氣常見通病療法 壓縮機轉動不良影響電磁離合器壽命

    目前約80%車款的壓縮機都還設有電磁離合器，該零件負責切換壓縮機的運轉時機，當車主按下車內A/C按鍵時，內建的電磁線圈就會產生磁吸力，讓壓縮機與引擎連動，此時壓縮機就會開始壓送冷媒，可是如果壓縮機內部潤滑不足，或冷媒散

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    鮮潮流 Luxgen U6 Turbo

    這是我試過所有的Luxgen車型當中，最成熟的一部作品，從裡到外都具備讓人願意買單的特質，如果能有具更棒的引擎，U6 Turbo就是完美的座駕。撇開先前在車訊風雲獎活動時的短暫試乘不談，這次的千里長征，我終於能夠瞭解為什麼評

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    冷氣常見通病療法 定期動手清洗冷排確保散熱

    由於冷排是位於車頭撞風處，加上前方只有氣壩擋住大顆石頭的撞擊，因此許多漂浮或飛行在空中的物體都會附著於冷排上，時間一久其上就會布滿灰塵、蟲屍或毛屑等，阻擋氣流通過冷排的順暢性，影響冷排散熱效率，如果不處理，會導致壓縮機重拖、耗油，或冷氣

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    Drag Racing探究 車輛設定

    對於6月22日的Option零四大賽，相信不少報名參賽的車主正緊鑼密鼓的替愛車進行改造，期盼能在此賽事中奪得佳績，不過到底該怎麼改造車輛，才能符合零四測試的條件，應該有不少人感到好奇，且即使車輛性能內外俱榛

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    公道最強傳說休止 Mitsubishi Lancer Evolution

    Lancer Evolution雖然直到八代目才在台灣正式有了合法版本，不過自1992年一代代目起，與對手Impreza的戰鬥在任何場合都不曾停止過，拉力賽、單圈挑戰賽到直線加速賽，…不過三菱就在今年宣布EVO正式停產

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    檢查迎夏日 冷氣常見通病

    夏天的高溫不只對人類是個考驗，對車輛上的冷氣系統也是一樣，炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統運作強度，如果車上冷氣已不太冷的話，到了夏天會更加嚴重，而冷氣不冷通常是因為冷氣系統的某個環節故障所導致，有些問題

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    飛耀運動大羊 Yamaha T-MAX530

    歷經10年的進化，三代T-MAX動力心臟則是由500c.c.提升至530c.c.，以齒盤式皮帶取代了雙鍊條的傳動方式，使得最大馬力也提升至45.8hp，低轉速的動力輸出設定，在輕盈的CF Die-Cast鋁合金車架的加持下使得中低轉速域的

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    行車紀錄器 – TRYWIN TS1

    感謝OPTION編輯部，可以有機會是參與這次讀者試用，而且抽到的還是最實用的行車紀錄器，太高興了！收到這次試用商品後，迫不及待地馬上把它拆開來看，小巧的機身看起來十分有質感，有別於一般的行車紀錄器的感覺，所以馬上安裝

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    四缸最強王者 Kawasaki ZX-10R

    公升級重車的動力能有多猛？180hp還是190hp？自從2011年Kawasaki推出了全新的ZX-10R後，直列1.0L四缸自然進氣引擎能在12500rpm時釋放出200.1hp的最大動力，不用換算就是達到每公升200.1hp的極致表現，除了將日系其餘三家

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    超級首映禮 Brabus 850 S

    作為頂級改裝品牌的Brabus，果然在2014北京國際車展獻出驚人馬力的Brabus 850 S，此次外觀有顯著的動感設計，霸氣流線型前保桿、碳纖維葉子鈑進氣口…

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