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    Start Racing 明星車隊

    元浩、佑威與Clio Cup 第一次的親密接觸
    佑威：Clio Cup真的好開，底盤很扎實，尤其是新一代的F1換檔撥片、序列式變速箱很方便快速，可以節省時間，更專注在路線上，油門與煞車中間，讓換檔更簡單。不過整體性能，還不如想像中的驚喜，

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    二代Mazda3升級剖析 外掛渦輪潮改

    各位都很清楚，想要提升引擎動力，只要在引擎室裡養個蝸牛，輕鬆就能獲得30~40％的動力升級，不過現今車款被日趨嚴格的環保法令規範著，越來越多的電子系統介入，提高了改裝的門檻，第二代Mazda3正是如此…

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    BMW E36車友會點名囉! 一舉數得

    改裝店家：家和/賓德
    改裝明細：AC中尾段排氣管、Ruff高低軟硬可調避震器、RD強化防傾桿、Ruff底盤強化軸套、RD鋁圈、Nitto Invo輪胎、AC引擎室拉桿、AC快排、Momo賽車方向盤、AC尾翼

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    Summit鋁合金後差速器散熱蓋 MIT優良品質兼具時尚

    對於喜好激烈操駕的車主來說，都會針對後差速器進行改裝來提升彎道的操控性，而為了提供差速器更良好的潤滑效率，會選擇75W-90或是90W-140的齒輪油來提供潤滑及控溫，Summit掌門人阿儒哥更是熱血份子一族，所擁有的Toyota 86

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    二代Mazda3升級剖析 250匹省油逸品

    若是對動力有所要求的車主，不如直接買輛2.5S較為實在，而對某些人來說，為了開起來更有力，不在乎多繳點稅金，比動力輸出不夠、還要改東改西來得輕鬆點，但對於追求大馬力的車主來說，2.5S還要加個渦輪才夠力，而且高速

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    二代Mazda3升級剖析 潮改四門別有風味

    四門馬3輕度改 百改真的降為先
    有些人認為掀背車型沒有後行李廂比較危險，所以堅持要買四門車型，也因此有些車款會刻意為亞洲國家推出四門車型。在第二代Mazda3推出不到一個月的時間，就立即推出四門車型，但只有1.6L與2.0L兩種排氣量可以選擇，改裝車

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    加藤 渡專訪 夢想實踐歷程

    創新或是守舊要的都是一種單純的堅持精神，而這種堅持的精神並不是每個人都有辦法承受，一條筋的堅持下去，傻傻的走，走久了路就是你的了，這句話最適合Liberty walk LB Performance社長加藤渡先生而不過…

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    二代Mazda3升級剖析 達人改裝竅門公開

    2009年推出的第二代Mazda3，至今正好五年，該有的問題已經浮現，改裝方式也已成熟，不管是購買新車、或是選擇中古車都正是時候。動力部分從基本的進排氣到外掛渦輪，底盤就是避震器、煞車以及圈胎，改裝時需注意那些…

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    避震器百百種 不做白老鼠 (1) –套裝固定式

    避震器功能越來越豐富，符合道路使用的「套裝固定式」，或是山路奔馳的「車高筒身軟硬皆可調」，甚至是海拉風必備的「氣壓式避震器」等，依照自身需求選擇避震器是相當重要的課題…

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    華山超跑夜FHM Super Speed Party-3

    Option改裝車訊卻選在台北華山舉辦一場國內難得一見的超跑電音夜趴，13部由GPRS Club德義六大車系怪獸俱樂部嚴選派出的高性能千萬世紀超跑，在華山東二館內外一字排開供人膜拜，2009百大DJ Marcus Schossow、再加上國

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    華山超跑夜FHM Super Speed Party-part2

    Option改裝車訊卻選在台北華山舉辦一場國內難得一見的超跑電音夜趴，13部由GPRS Club德義六大車系怪獸俱樂部嚴選派出的高性能千萬世紀超跑，在華山東二館內外一字排開供人膜拜，2009百大DJ Marcus Schossow、再加上國內外多位

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    華山超跑夜FHM Super Speed Party-4

    Option改裝車訊卻選在台北華山舉辦一場國內難得一見的超跑電音夜趴，13部由GPRS Club德義六大車系怪獸俱樂部嚴選派出的高性能千萬世紀超跑，在華山東二館內外一字排開供人膜拜，2009百大DJ Marcus Schossow、再加上國內

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