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    Bolt-on Tuning Forward 增壓器-86＆BRZ強化連桿渦輪版

    在日本方面由於動力戰爭逐漸白熱化，這套FA20專用的渦輪套件除了T517Z及台灣較常見的T518Z渦輪機外，日本方面更是推出再上一級的T620Z渦輪機，排龜部分則是與現行T518Z採相同的10平方公分。這套全新搭配的渦輪系統幾乎是要將FA20壓榨

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    Bolt-on Tuning Forward 增壓器-86＆BRZ套件進化機械增壓版

    HKS算是業界較早推出GT Supercharger的店鋪！目前已經推出進化版本，與過去相比增壓本體依舊採用相同的GTS7040L，在進排氣管路縮短、直徑5mm幅度的提升及中央冷卻器大容量化下，在相同原廠普利下…

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    缸內直噴威力強 Lexus RC F (USC10)

    RC F其實早在2013年的11月的東京車展上以概念車的身分曝光，一直到2014年6月才在英國Goodwood Festival of Speed正是走行。為了標榜該車為RC車款的最頂尖車型，與IS F相同冠上了F的稱號…

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    永遠的王者奇聞軼事 火燒車全數召回 更新曲軸連桿螺絲 911 Type 991 GT3

    對於許多Porsche車迷來說，就是要自然進氣那極致的操控感才對味，也因此就算動力輸出沒有渦輪車型來得強悍，歷代的GT3、GT3 RS甚至到更競技的車型才會有著大批擁護者。但…991 GT3市售後光是

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    汽車萬事之始 Power Leader電源班長

    萬事兼備從「電」開始 細心調理回復新車狀態
    「電」就這樣存在於我們的生活中，包含車輛也是，沒了電…連引擎都無法啟動。車上的動力系統、偵測系統、電系設備等都需要不同電壓/電流的電力進行驅動，實在無法想像因電力不足、電壓不穩所帶來性能不好、油耗不佳等不良影

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    Bolt-on Tuning Forward 增壓器-機械增壓Supercharger

    Supercharger的選擇 Tuned by HKS
    低回轉速開始就享有完美的引擎反應增壓效果發揮
    與渦輪增壓利用廢氣驅動達到增壓效果不同。機械增壓跟著引擎轉速來驅動增壓，因此能達到引擎轉速多少，動力就給多少的良好動力反應，在與過去不同的增壓器設計下，Bolt-on Supercharger kit也逐漸成為主流。Supercharger簡稱(S/C)，利用專用皮帶與引擎曲軸普利做結合來驅動增壓器本體

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    汽車美容店家報導-艷永華國際

    我們提供多樣性且客製化的車身coating可供您選擇，每種商品的保護力、耐久程度、厚度都不盡相同，歡迎您來店或來電洽詢，我們會依照您的用車習慣及預算，為您推薦最適合您的車身coating商品及服務！

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    Lamborghini Asterion LPI 910-4 油電混合最大910hp

    這次在巴黎車展中還有一個相當亮眼的新星誕生，那就是Lamborghini首次搭載推出了油電混合版的「「Lamborghini Asterion LPI 910-4 Concept」

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    廢除長久以來的堅持 自然進氣引擎式微

    隨著車輛廢氣排放標準愈來愈嚴苛，為了因應更高環保法規所需的優異油耗表現，同時能夠降低CO2排放量，因此近年來全球不少車廠也紛紛改以渦輪增壓引擎來取代自然進氣引擎，就連一向以自然進氣引擎為傲的BMW也順應潮流走向渦

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    永遠的改裝寵兒 Lancer Evolution VIII

    EVO原廠本身就性能非凡，動力及外觀都是以賽車基礎架構為設計，更是拉力賽場上的明星，搭載強勁的4G63引擎加上四輪傳動，不僅適合飛速奔馳，超強的抓地力更是彎中之王，再經過性能的提升更是剽悍，各大改裝廠皆推出專屬套件，小到金屬踏板

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    EVO VIII + 寧寧 無限鋒芒彎道王

    締造快車 極速傳說
    從2003年眾所矚目的公路暴走份子亮相後，EVO VIII的實力便成為歷代最強，更為改裝車界中最耀眼也最想要征服的車款，不斷的進化再進化，挑戰卓越的登峰造極。萬眾期待中降臨的藝術品，聯結專屬的車色彩繪，一眼就知道是由誰操刀的，強烈

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    車體剛性強化特輯-Part.3 SPR工廠巡禮

    看了那麼多關於車體強化的說明後，接下來筆者要帶大家進入國內拉桿製造大廠－SPR總部，探訪關於車身拉桿的製造過程，讓大家對車身拉桿有更深的了解

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