1998-2002年
超過30年以上不斷改良的911車系，全新設計的引擎及大改款車型，都是讓在1998年當時的911 Type 996受到各方的注目，而這其中之一就是被長久使用的氣冷式引擎，為了對應環境的改變開發了全新的水冷引擎。為了符合經濟效應，996的車體前方部分幾乎與Boxster如出一轍，與低階車型這樣露骨般的部品通用可是911創立以來的第一次，因此996剛推出時令許多車迷感到興致缺缺，直到2001年後996 Turbo才將車頭大燈造型做些許變更。

996的水冷化引擎、DOHC化、可變氣門及可變歧管都是有效提升引擎效率的關鍵，以最基礎的Carrera來說，排氣量由過去的3600c.c.縮小至3387c.c.，但高達11.3的壓縮比設定下，馬力不減反增至300hp/35.7kgm，後期車型則是換上全新的3596c.c.引擎及搭配可變凸輪軸，一舉將動力上向上提升至320hp/37.6kgm之譜。

外型部分與過去氣冷時代車型相比做了更流線化的設計，如果以數據而言車頭部分則是由55度提升到了60度，變得更加銳利化，並且搭配上新設計的前保桿來大幅降低空氣阻力，cd值更由上一代993的0.33降低至0.30。另外大型化的車體是為了容納水冷的周邊套件，在安全性裝備沒有任何缺少的情況下，996車身重量更是較993降低了50kg之譜，車體剛性卻是提升了50％。

Type 996車型
年份
排氣量
最大動力輸出
911 Carrera(前期)
1998年
3387c.c.
300hp/6800rpm、35.7kgm/4600rpm
911 Carrera(後期)
2000年
3387c.c.
320hp/6800rpm、37.6kgm/4250rpm
911 Carrera 4(前期)
1998年
3387c.c.
300hp/6800rpm、35.7kgm/4600rpm
911 Carrera 4(後期)
2000年
3387c.c.
320hp/6800rpm、37.6kgm/4250rpm
911 GT3(前期)
1999年
3600c.c.
360hp/7200rpm、37.6kgm/5000rpm
911 GT3(後期)
2001年
3600c.c.
381kgm/7400rpm、39.2kgm/5500rpm
911 GT3RS
2000年
3600c.c
381hp/7400rpm、39.2kgm/5500rpm
911 Turbo
2000年
3600c.c
420hp/5700rpm、57.1kgm/2700?4600rpm
911 GT2
2002年
3600c.c.
483hp/6500rpm65.3kgm/3500?4500rpm