作者：童秉豐
改裝實戰/ 改裝車訊
搭載的變速箱為八速 M Steptronic手自排變速箱，最重要的是這代M5配有M xDrive四驅系統，具備3種模式可調
經過增壓套件加持後，在引擎內部都未經過強化，且凸輪軸也沒有更換高角度部品下，使得這部車的最大馬力預估可以到340-350hp
事實上，車主也不是一開始就換雙凸紅頭引擎，而是跟多數八代Civic車主一樣，掛渦輪開始強化起
OPTION改裝企劃/ 專題企劃
所謂的「陶瓷碟盤」，成本中除了「陶瓷」外，還包含碳和碳纖，因此常見的英文稱號是 Carbon Ceramic
此外，碟盤的另一大要求，就是要有足夠的散熱性與恆溫能力，外徑大且厚的通風碟便佔有很大的優勢，同時它的鋼材也十分重要
碟盤之所以會變形，主因有幾個，首先是碟盤本身的材質耐熱性不佳，一旦過熱就會容易造成變形
說起N55B30這顆引擎，是從更早的N54B30演變而來，從帳面上的數據來看，兩者的差異相當微小，連動力數據都相當
據車主表示，他自己本身非常熱愛掀背車，曾長時間擁有一代進口Mazda 3五門車款，之後換成BMW 435i
對於喜愛日本暴走族文化的朋友來說，台灣舊車會當天也有多部車友到場，每個人的服裝與機車都有著鮮明的暴走風格
昏黃的路燈搭配磚牆建物，使得場景都像回到20多年前以樣，充滿濃厚的懷舊氛圍，非常適合老車聚主題
透過ECU控制盒、線路與車內按鈕，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應
一手企劃/ 專題企劃
這場總車數來到50部的大聚會，主辦人也很用心尋找地點，要方便停車，可以讓媽媽推著小朋友輕鬆入場；要有遊樂設施，可以現場把小孩放生，可以輕鬆愉快的聊天不用急著回家顧小孩，每一次的聚會，她們都希望是給自己放一天假，一個可以愉快放鬆的下午。
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