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問題四、從碟盤顏色可以辨別煞車好壞？

很多人可能不知道，從碟盤表面的顏色，就可得知其與煞車來令片搭配是否得宜，若其上的顏色呈現銀色光亮色澤，則代表制動性能屬於完全發揮的狀態，但倘若為黑色黯淡表面，則意味著來令片的等級不夠，最好能換一組摩擦係數更強的來令片，才能完全發揮煞車系統的效能。

其原理就在於碟盤與煞車片的對摩效應，碟盤之所以會呈現黑色的原因，主要是碟盤過熱所造成，通常發生在使用原廠來令片上，這些來令片的摩擦系數往往不高，無法對碟盤表面進行磨耗，制動力的產生只能單靠煞車卡鉗的夾力來獲得，也因為摩擦效果差，踩踏煞車踏板的時間便會延長，碟盤與來令片溫度不斷提高的情形下，碟盤表面便會出現過熱的情形，待其溫度冷卻下來後，鑄鐵材質退火後的泛黑色澤自然會出現在碟盤表面上。

反之，好的來令片不但能增強制動效果，縮短煞車踏板的踩踏時間，減少碟盤過熱的情形外，就算碟盤表面產生泛黑色澤，只要上路時輕踩踏板幾次，煞車皮便能將碟盤表面「磨」得光亮，而保持「閃閃動人」的樣子。因此良好的來令片與碟盤搭配下，碟盤表面應該是亮晶晶的狀態才對。

問題五、金屬油管要不要換？

筆者的建議是如果預算不足，其實是可以不用更換金屬油管的，因為對於煞車制動利的提昇效果不是很大，除非您追求的是反應很快的煞車力道。

煞車油管基本上在車身部份都是固定的，並不需要作特別的升級，唯有在車身連接四輪分泵的部分因為懸吊系統要上下運作，故需要利用橡膠製成的耐高壓軟管來傳輸壓力，但橡膠製品承受極度高壓（約2000～5000psi）會有膨脹現象，讓煞車腳感不紮實且力量傳輸會有秒差產生，不利於煞車系統的反應速度，故有鐵弗龍加金屬網包覆的金屬軟管，能耐高壓不膨脹變形，此即為煞車軟管升級。

不過由於金屬油管相較於原廠橡膠管而言，在韌性與可繞性較差，安裝時可要注意技師有無保持整條金屬管的自然順向性，也就是不可讓金屬油管表面處於旋轉緊繃的狀態，會導致其表面失去彈性，摸起來硬梆梆的，一旦裝置在上下移動不斷的避震器旁，很容易使油管上的鐵氟龍層破裂漏油，後果同樣不堪設想！另外，固定方式最好能以專用支架處理，如此才能避免摩擦而破損漏油。

問題六、何謂浮動式碟盤？

通常專業級的多活塞卡鉗組，為了有效減輕重量與隔熱，多會採用中心盤為鋁合金，然後與外盤結合在一起的的雙片式製品(螺絲亦很講究不能熱變形)，不過並不是每一種雙片式碟盤都是浮動式碟盤。

真正的浮動式碟盤，指的是中心盤與外盤的接合，是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成，外盤與中心盤並沒有真正接觸到，此乃是用於易發生抖動的超大碟盤的場合，例如直徑380mm以上的碟盤，就需要使用浮動式設計，而這類的碟盤通風孔還會有斜口的設計，換裝時一定要注意到左、右邊的方向性。

此外，碟盤的另一大要求，就是要有足夠的散熱性與恆溫能力，外徑大且厚的通風碟便佔有很大的優勢，同時它的鋼材也十分重要，需要能夠耐溫不致退火破壞到金屬鍵，這是因為煞車碟盤的材質也如同煞車皮一樣的重要，如果耐溫程度太低，在激烈操駕所產生的高溫，將導致碟盤產生「退火現象」，而使得金屬鍵結遭到熱衝擊破壞，小則易使碟盤抖動變硬，煞車力道衰退，嚴重的話將導致碟盤出現裂痕，使用安全性堪慮。如果碟盤出現細小的裂痕或某一圈有泛黑的現象時，即代表有燒焦的情形，會成為聚熱的不利點，這時就請趕快做更換的準備了。