改裝實戰
[改裝實戰]爐火純青的四門房車(下)
BMW M5 F90二階改
2021.12.17 作者:童秉豐 圖片來源:OPTION
![](https://image.carnews.com/2021/11/19_M5二階改2021.12.jpg)
車輛/亞仕德車業
全段排氣管改造
二階寫入式電腦調校
而針對此車的動力提昇工程,負責操刀改裝的亞仕德在動力系統方面,已換裝了包含渦輪Down-pipe頭段在內的全直通排氣管,將觸媒轉換器與OPF過濾器全數拔除,以獲得更順暢的排氣效率,同時也有附可變閥門的不鏽鋼尾段排氣管,可適度減低排氣噪音,避免影響其他用路人,排氣管出口採用四支口徑達100mm的設計,讓排氣聲浪更加低沉好聽。
軟體部分,則採用寫入式晶片調校方式,進行ECU程式的優化,讓這部M5原有的600hp/76.5kgm動力輸出,提高到720hp最大馬力,以及90kgm以上的峰值扭力的水準,搭配八速Steptronic 手自排變速箱、xDrive四輪驅動系統以及M Sport後軸防滑差速器,0~100km/h成績應可縮短至3.5秒、100-200km/h可有6秒台、極速突破310km/h的性能表現,徹底展現這部M5的強悍性能。
外觀部分,這部白色M5全車也加裝了不少的碳纖維空力套件,包含有開孔引擎蓋、雙腎水箱罩、前下擾流板、後視鏡外蓋、左右側裙、後保桿下方兩側翼板、後下分流器及雙層擾流尾翼,其中又以引擎蓋與大型尾翼最醒目,厚實有力的造型設計,使得整車有著更為強烈的運動氣息。開在路上遇到此車,如果想要較量一下,可能要掂掂自己愛車的性能,才不會從頭巴到尾。
![](https://image.carnews.com/2021/11/10_M5二階改2021.12.jpg)
胎圈部分,則使用前10Jx21吋、後11J×21吋規格的BC Forged單片鍛造鋁圈,以及尺碼為前285/30R21、後295/30R21的P Zero性能胎,輔以原廠選配的前後陶瓷煞車系統,讓車輛底盤有了更犀利的表現。內裝部分雖然原車已採用不少消光色的碳纖維飾板,不過車主則另外更換為亮光色的碳纖維飾板來進行強化,包含有方向盤飾板、中控檯飾板、排檔座鞍部飾板與車門飾板等,讓整個車內同樣有著能與外觀相呼應的狂傲氣息。
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