option

  • 作者：OPTION

    未分類

    322hp拜雙水噴抗高溫KC Ford Focus ST

    三代目Focus ST推出到現在以來確實擄獲不少過去也是Focus車迷的心，在廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體將排氣量下修後，最大出力不但沒有下降反倒是提升了24hp/2.6kgm的水準

  • 作者：OPTION

    未分類

    DOD賽車性能紀錄器-搶攻美國市場

    熱愛高性能車款的美國消費者，不單單只要馬力強勁之外，許多熱血玩家更是Track Day的愛好者，為了獲得多數性能玩家所認同，並且符合消費者使用便利性的需求，因此台灣行車

  • 作者：OPTION

    未分類

    北美初次公開亮相Lexus RC F GT3

    2015年初時Lexus發表了以RC F為基礎製作的Lexus RC F GT3，主要目的當然就是投入全世界的GT3賽事，並且在今年SEMA Show中初次登上美國舞台，預計明年就會投入當

  • 作者：OPTION

    未分類

    玩野馬就要V8 Ford Mustang GT MK6

    老實說筆者對於美國肌肉車的知識在這幾年可是突飛猛進，5年前的採訪工作幾乎很少接觸到美國車，隨著時間慢慢推移，怎麼發現這幾年每隔幾個月就會寫到美國車，尤其車主口味愈來愈重，由此可

  • 作者：OPTION

    未分類

    86馬力升級70%-Cosworth FA20機械增壓

    加裝機械增壓應該是Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S的動力升級方式，礙於引擎室空間較為狹隘的關係，葉片式機械增壓算是不受限於空間的選擇，但因為葉片式機械增壓

  • 作者：OPTION

    未分類

    Maxxis越野胎紅遍美國市場

    既然美國消費者特別喜愛4*4與高性能車，那麼相關輪胎產品的展出當然少不了，而由台灣正新輪胎所創立的Maxxis更是在會場中與全球各大輪胎廠相互較勁，現場除了能夠看到各

  • 作者：OPTION

    未分類

    美國最高甩尾殿堂BC Racing勇闖Formula D

    一場成功賽事能否成功吸引觀眾目光，除了炫麗奪目的賽車，高張力而刺激的競速過程更是重要，而這也是Formula Drift能夠在美國賽事中持續具有超高人氣的主因，為了不斷進行產品

  • 作者：OPTION

    未分類

    AirRex氣壓懸吊 強打台灣製造

    愛台灣不光只是嘴上說說，更要用行動付出，作為台灣氣壓懸吊製造大廠的AirRex，今年不但讓人在Sema Show現場看到許多趴在地上的Demo Car展出，最大特點應該就是展出攤位掛上大大的台灣國旗，除了替自家優

  • 作者：OPTION

    未分類

    2016重返利曼賽New Ford GT Race Car

    曾經在陸零年代的Le Mans賽事中讓Ferrari嚐盡苦頭的Ford GT，這次又宣布將以全新Ford GT重返2016年賽事，而這輛Le Mans賽車也在2015年SEMA Show登場，並請Ken Block站台

  • 作者：OPTION

    未分類

    魅力不滅 小排量渦輪增壓新品種野馬

    第六代Mustang搭載號稱專為亞洲設計的2.3L EcoBoost引擎，雖然沒有純種美式的大火力支援，不過直列4缸＋缸內直噴＋渦輪增壓的設定，完整的引擎室空間對於硬體的改裝只有正面幫助，至於軟體的部

  • 作者：OPTION

    未分類

    BC M Power越級挑戰 寬體加持受矚目

    其實筆者第一眼見到這輛寬體BMW M4時，一開始是受到大紅車色所吸引，然後走到車頭才看見掛上大辣辣的700hp，理論上這麼驚人的數據套在M4上其實有點令人質疑，S55B30

  • 作者：OPTION

    未分類

    Yellow-Speed底盤懸吊徹底強化

    創立於2005年的優路企業，旗下所生產的Yellow-Speed避震器上市已有十年光景，透過積極參與賽事並且不斷測試產品，使得產品在車迷口中所獲得的評價相當高，是不可多得的優質國產避震器品

人氣排行
看更多
close