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Si-Drive動力模式 S一路到底就對了2013年11月20日在第43屆的東京車展中，Subaru(舊名：富士重工)社長「吉永泰之」先生首次發表了一輛，「針對日本市場」所開發的一款車種。基本設計以2011年誕生的4代目Impreza(GP/GJ車型)為基礎，並且與更運動化的四門房車VA系WRX同時進行開發，因此在有效利用現有資源的經
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預計得標價格1.2億元新台幣Porsche 911 GT1拍賣準備有紀錄的「959」及「Carrera GT的Porsche Flagship超級跑車實際上已經是都被作為收藏使用居多。不過實際上成功吸收了Race CAR精華所打在地「911 GT1」，可說是一輛
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汽油馬力測試—達人說分明—市售汽油影響不大-賽車汽油強調過程爽度(Part.8)以這裡的客群來說，多半都是原廠車外掛渦輪為主，因此對於汽油的品質我就堅持無論是哪一家的產品，最基本一定都是98無鉛才可以，這一點我都會跟客人提前告知，如果前來油箱內還是95無鉛
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汽油馬力測試—達人說分明—只要是98都沒問題-動力改變不如外掛水噴射(Part.8)這個月知道OP有做汽油測試的單元，想像的到如果單純以98來說其實差異性一定不會太明顯，我這裡的客人通常也都是建議使用98無鉛汽油即可，至於是哪一家的汽油都不太有影響，對於
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汽油馬力測試—達人說分明—MTBE添加數量左右油質純淨度(Part.8)
其實我並非本科系出身，也因此花費了許多時間去苦修，透過大量的資料收集搭配實戰改裝，終於有了一點小成果。如果問我汽油的選擇，目前國內兩大龍頭的98汽油所能做出的「最大馬力」是不
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汽油馬力測試—達人說分明—-就是熱愛製造大馬力-各種紀錄的突破者(Part.8)
汽油的選擇上我自己是沒有特別偏好「中油」或是「台塑」，由於車輛需要考慮到街道使用上的耐久度，所以如果沒有加裝水噴的話，點火角度都會有所保留，而兩家的汽油
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汽油馬力測試-中油98 vs.VP MS109增壓引擎組(Part.7)
如果將VP MS109賽車汽油添加在渦輪引擎上，也會出現動力輸給中油98的情況嗎？如果是代誌就大條了，因此筆者將VP Racing Fuels的招牌給拆了下來，我也很擔心這樣的事情發生，好在並沒有，因為
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汽油馬力測試-中油98 vs.VP MS109自然進氣組(Part.7)
相信看完上述的測試，大家對95該用哪家的汽油，98又該選擇哪家的油品，應該都很清楚了吧？不過這次的「實驗」還沒結束，為了挖掘更多關於汽油的「秘辛」，OP編輯部特別將很多重度改裝車主都愛用的VP109
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汽油馬力測試-中油98 vs.台亞98渦輪增壓組(Part.6)
接下來則是最刺激的渦輪增壓組的較量，汽油品質的差異在渦輪車上特別明顯，而這樣的特性也充分顯示在馬力與扭力曲線圖上，實線為中油98，虛線為台亞98，3300rpm以前的數值不看，從中可以很清
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汽油馬力測試-中油98 vs.台亞98自然進氣組(Part.6)
最後要分析的對戰組別是中油98 vs.台亞98，這個較量組合也是眾多改裝車迷關注的焦點，特別是OP讀者很多都是性能車玩家，因此到底往後該加哪款98汽油，比較適合愛車，應該有不少人想知道。從
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汽油馬力測試-中油95 vs.台亞95+渦輪增壓組(Part.5)
在正式介紹渦輪車使用95汽油的比較差異前，筆者可能要先花點篇幅，來為大家介紹點火正時與引擎輸出效率的關係，所謂的點火正時指的是火星塞點火的時機，如果以活塞運行到最頂部(上死點)為0度的
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汽油馬力測試-中油95 vs.台亞95+ 自然進氣組(Part.5)
看完同廠牌不同辛烷值得油品比較介紹後，相信大家對於該選擇哪種辛烷值級數的汽油，有了更清楚得概念，對於筆者來說，渦輪車還是會堅持使用98汽油，目的除了獲得更多的動力輸出外，保護引擎
