●躍馬品牌首款純電動力跑車，強調多元使用情境
●極簡線條融合經典元素、品牌史上首款四門五座配置
●四電機最高輸出1050hp、搭載主動懸吊與後輪轉向
●國內上市時間：2026年8月13日
●臺灣基本車價：2608萬元起
眾所矚目的Ferrari首款純電動力跑車Luce，才剛於今年5月底在義大利羅馬舉辦全球首演活動，沒想到僅僅相隔2個半月後，總代理臺灣蒙地拿便於8月13日正式在台發表，臺灣基本車價2608萬元起，預計2027年第一季開始交車。值得一提的是，特別來台參與發表活動的Ferrari大中華區總裁Dr. Jan Voss強調，打造Luce的初衷是希望創造出一款兼具標誌性強悍性能、乘坐舒適性與多元使用情境的躍馬跑車，使用純電動力只是剛好與開發目標相契合，並非單純只為推出純電車型而來，同時也能在原有的ICE內燃機引擎與PHEV插電式混合動力車型之外，進一步豐富躍馬量產車系陣容。
形隨機能的極簡設計
在追求顛覆性創新的前提下，Ferrari邀請由前Apple設計總監Jony Ive爵士與Marc Newson共同創立的LoveFrom團隊參與造型設計，成為品牌歷史上首次與外部設計團隊合作的量產車型。Ferrari與LoveFrom秉持「Function over Form」形式順應功能的核心設計理念，外觀、內裝與人機互動介面遵循同一套設計語言，打造兼具高度整合、清晰簡潔且歷久彌新的設計美學。
其中座艙設計回歸以駕駛為核心的理念，打破純電車大量依賴大尺寸觸控螢幕的人機互動模式，駕駛所需的關鍵功能皆優先採用觸感回饋明確俐落的實體或機械按鍵，中央觸控螢幕亦提供多向角度調節，可視使用需求自由轉換駕駛或副駕朝向，加上採用再生陽極氧化鋁、Corning Gorilla康寧大猩猩玻璃與義大利真皮等材質打造，整體座艙質感令人愛不釋手。
全新Luce外觀最具辨識度的視覺特徵，在於純粹至簡的玻璃座艙殼體，流暢線條向下延伸至車身腰線，前後懸浮式空氣力學翼形部件環繞車身，創造出前衛獨特的視覺效果與Ferrari量產車史上最低的0.254Cd風阻係數。此外，新車前後燈組採透明面板設計，與車身主要型面融為一體，四圓尾燈致敬360 Modena的經典設計，三輻式方向盤則汲取250系列的設計靈感，展現躍馬在創新之餘，始終不忘品牌傳承。
毫不妥協的駕馭激情
承襲F80、SF90 Stradale與499P等來自公路車型與利曼賽車所累積的技術成果，全新Luce採用四台獨立電動馬達分別驅動四個車輪，最高輸出功率可達1050hp，0~100km/h加速僅需2.5秒、0~200km/h加速用時6.8秒，極速超過310km/h，同時配備由Ferrari在Maranello總部自主設計、驗證並製造的高容量電池組，共以210個電池芯串聯組成，總容量達122kWh，支援最高350kW快速充電，WLTP續航里程超過530公里，兼顧卓越性能與日常使用。
全新Luce搭載全新的eCRB再生煞車系統，以能夠吸收0.5MW能量的電池搭配四台提供0.5g再生制動力的電動馬達，原廠宣稱將可帶來媲美傳統內燃機引擎跑車的制動系統。此外，Ferrari歷時五年打造專屬聲浪系統，透過安裝於後軸殼體的高精度加速度感測器捕捉電動馬達與旋轉部件運作時產生的真實機械振動，經Ferrari自主研發並獲得專利的濾波系統處理後傳入座艙，呈現源自車輛機械運作本身的真實聲浪，而非人工合成的音效。
躍馬品牌標誌性的換檔互動體驗在全新Luce身上也獲得重新詮釋，駕駛者可透過方向盤右側撥片調節五個級別的動力輸出，在不同駕駛情境下主動掌控能量釋放，左側撥片則可調節五個等級的能量回收強度，兩者相互配合，在入彎與出彎之間帶來連貫流暢的操控體驗。新車配備後輪獨立轉向系統，以及源自F80的主動懸吊系統，透過扭矩向量分配與懸吊系統相互運作，進一步提升車輛轉向時的靈敏性與操控性，讓駕駛者在不同動態條件下皆能精準掌控車輛動態，享受隨心所欲的操控體驗。
