雷克薩斯在美國首次公開了一款運動跑車的概念模型。外界預測它將成為經典名車「LFA」的接班車型，但這款車究竟有什麼特色呢？

可以確定這款車是沿襲名車「LFA」設計的“接班車型”嗎？

2025年8月15日，雷克薩斯在美國加州的佩布爾海灘舉行的「蒙特雷車週 2025」中的「The Quail, Motorsports Gathering」活動上，展示了概念車「LEXUS Sport Concept（運動概念車）」。

【圖片】超帥氣！這就是豐田・雷克薩斯的「全新運動跑車」！（30張以上）

這款概念車究竟是什麼樣的車型呢？

LEXUS 運動概念車的造型非常具有特色。它以經典的長車頭、短後車廂（Long Nose & Short Deck）為基礎，但車頭引擎蓋異常低矮且寬大，展現出強烈的運動感。

而最特別的地方，應該就是車尾左右兩側呈現格柵狀設計了。

這個設計讓人不禁聯想到2009年在東京車展首次亮相的豐田超級跑車「LFA」。LFA搭載4.8公升V10引擎，當時售價為3750萬日圓。

由於全球限量僅500輛，目前中古車價格甚至傳出超過1億日圓，可見其人氣之高。LFA獨特的設計特色在於其前方極低的車頭，因此散熱器（Radiator）並非安裝在前方，而是放置在車尾。

為了冷卻這個散熱器，空氣會從車門後方、後輪輪拱上方引入，這種獨特的配置與設計，成為LFA的重要特徵。

而這次的雷克薩斯運動概念車，同樣在後輪輪拱上方設置了空氣進氣口。從設計來看，這輛概念車明顯是承襲經典名車LFA的設計精神與理念，毫無疑問是LFA的「後繼者」概念。

「LFA」後繼車令人好奇的動力系統

其實，這輛雷克薩斯運動概念車並非突然亮相。

同樣是雷克薩斯品牌，早在2021年12月的豐田「電池EV戰略說明會」中，就曾公開過「Lexus Electrified Sport（雷克薩斯電動化運動跑車）」。

這款電動化運動跑車象徵了雷克薩斯的電動化方向，並於隔年的2022年英國「古德伍德車展（Goodwood Festival）」以及美國「蒙特雷車週（Monterey Car Week 2022）」展出。

這款設計和本次的雷克薩斯運動概念車相同，低矮寬闊，並在車尾配置了類似水箱散熱器的格柵。換句話說，它是以LFA為根源的運動跑車概念車，也可以說是本次雷克薩斯運動概念車的前一階段模型。

順帶一提，豐田在展示雷克薩斯電動化運動跑車的隔月，也就是2022年1月，在「東京改裝車展2022（Tokyo Auto Salon 2022）」發表了「GR GT3 概念車」。

這款車是針對客戶級比賽中最高規格「GT3」打造的賽車。

重點是，GR GT3 概念車同樣採用低矮寬闊的車身設計，車尾左右也配有格柵，因此同樣明顯受到LFA的啟發，設計理念相當清楚。

之後，GR GT3 概念車的開發車輛也曾在美國與德國被捕捉到，顯示豐田確實在認真開發下一代LFA級的跑車。

再者，在2025年7月於英國舉行的「古德伍德車展（Goodwood Festival）」上，登場了新型跑車「Toyota GT Concept」以及以此為基礎的GT3賽車「Toyota GT Racing Concept」。

令人驚訝的是，這兩輛車不是僅供展示，而是在約1.9公里的爬坡彎道上以相當快的速度實際行駛，可見豐田在真實可駕駛的階段已經投入大量開發。

接著，在古德伍德車展隔月的8月，雷克薩斯於蒙特雷車週2025亮相了運動概念車。

合理推測，7月登場的GT Concept與GT Racing Concept，以及8月的雷克薩斯運動概念車，應該是兄弟車型。

令人好奇的重點在於動力系統。可能性包括純引擎車、混合動力，以及電池EV三種。

街道版GT Concept可能是混合動力，賽道版GT Racing Concept是純引擎車，而雷克薩斯版運動概念車則有可能採用電池EV。

※ ※ ※

2025年10月底，日本將舉辦「Japan Mobility Show 2025」，屆時這三款車的詳細規格很可能會公開。

就像2009年LFA發表的車展一樣，今年的車展很可能以豐田與雷克薩斯的超跑作為焦點，非常值得期待。

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原文出處：レクサスが「新たなスポーツカー」米国で初公開！ 名車「LFA」のデザイン踏襲した“後継車的モデル”で間違いない!? トヨタの兄弟車も存在する「スポーツコンセプト」とは！
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/938464
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