2025年10月13日，豐田為即將舉行的「JMS（Japan Mobility Show）2025」公開了旗下五個品牌的廣告影片，以及影片中登場的概念車。在雷克薩斯部分，作為次世代旗艦車型亮相的是「LS Concept」，那麼這究竟是一款怎樣的車呢？

LS竟然變成迷你廂型車了？

「以現有型態的雷克薩斯『LS』，將會是最後一代」。這樣的傳聞也傳到了筆者耳中。

【圖片】超帥氣！一起來看看雷克薩斯「新款迷你休旅車」LS的樣貌（共70張）

LS這個車名代表「豪華轎車」，自1989年在北美首次亮相以來，LS一直是雷克薩斯的旗艦轎車（在日本，從第一代到第三代以豐田「セルシオ」販售），歷經五代持續生產至今。

第一代LS在北美市場一推出就大受歡迎，因為它被定位為「比梅賽德斯－賓士S-Class或BMW 7系列更安靜、更舒適、乘坐更愉快，開車也輕鬆不累的車」。憑藉可靠度高、經銷商服務完善等優勢，LS打破了既有高級車的概念，一舉超越競爭對手，成為雷克薩斯品牌的旗艦象徵。初代LS也為豪華房車樹立了新的標竿，影響了包括賓士、BMW、捷豹，以及凱迪拉克、林肯等品牌的設計理念。

然而，時代變了。坦白說，現行世代的LS銷售表現並不理想，主要原因是「SUV崛起與房車式微」。隨著SUV成為主流車型，雷克薩斯的RX等SUV受歡迎，而像LS這樣的房車反而銷量下滑。旗艦房車不只是銷量的象徵，更是品牌形象與新科技的展示，因此LS的重要性不在於賣多少台，而在於其象徵意義。然而，即使在北美這個最大市場，年銷量僅約1200台（2024年實績），對於旗艦車來說確實相當嚴峻。

因此，在2025年日本移動展（JMS 2025）展示的「LS Concept」概念車，就帶有對未來LS的提示。說實話，看到這款三軸六輪、迷你休旅車風格的LS概念車，筆者心中不免驚呼「也太大膽了吧！」。許多人應該都有同感，畢竟以LS這個傳統豪華房車的品牌，推出迷你休旅造型實在出乎意料。

筆者也聽過「現行形態的LS將在此世代畫下句點」的傳聞，但很難相信這款六輪概念車會直接成為下一代LS。即便六輪只是展覽上的噱頭，量產版仍是四輪，也難免讓人好奇下一代LS是否會採用迷你休旅的包裝。如果真是迷你休旅，就必須考慮與LM的定位區隔；若比LM大一圈，車寬可能達到2公尺、車長約5.5公尺。

脫離傳統房車已是必然，但下一代LS會走向何種形態呢？筆者預測，它可能會像「Century SUV」（雖然豐田沒有這麼稱呼）那樣的包裝，不再是低矮保守的房車，而是以空間寬敞、上下車便利為核心的新型豪華房車。

LS Concept本質上是「LS包裝將大幅改變」的示意氣球，誇大了變化幅度。量產版不太可能完全照搬，但確實會與現行房車有明顯不同的包裝方式。正如豐田章男會長所說：「我們希望回到LS的原點，思考未來旗艦車該如何設計，不拘泥於房車形式。」

過去的LS力求與S-Class、7系列正面競爭，追求歐洲保守豪華房車的理想形象；未來的LS則可能偏向原創，提出全新的旗艦房車概念。就像LM作為亞洲原創的豪華座駕向世界展示新風格，下一代LS也可能挑戰歐洲固有價值觀，定義新世代旗艦車的存在方式。

原文出處：レクサス“新ミニバン”「LS」初公開！ 全幅2m×全長5.5mの「ビッグモデル」!? セダンじゃなくてまさかの「6輪×3列」仕様なコンセプトモデル何を示す？
原文記者：工藤貴宏
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/963970
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)

関連画像40枚