本田「奧德賽（Odyssey）」是一款充滿其他競爭車無法比擬魅力的高級休旅車。那麼最新款又有哪些優秀之處呢？

最新款本田奧德賽最大的亮點之一，就是「媲美頭等艙的超寬敞座椅」！

說到本田的「高級休旅車」，當然非「奧德賽」莫屬。

【圖片】超帥的！這就是「最新款奧德賽」！（超過30張圖片）

1994年登場的初代奧德賽，可以說是「拯救本田危機」的代表作也不為過。

原本這款車在歷經四次大改款後，應該會在第五代畫下句點。日本市場的生產已在2021年底停止，2022年也正式停售。

不過在2023年12月，奧德賽竟然以「從中國進口車」的形式意外復活。這次復活沒有進行全面改款，因此外觀幾乎維持原樣，但做了一些改良，包括前格柵與內裝更新，以及先進安全性能的升級。

我有機會開著這輛最新奧德賽長途駕駛，以下整理了我對奧德賽重新認識的五個重點：

● 上下車非常便利

首先是上下車的便利性。奧德賽在第五代改款時，後座車門從傳統的旋轉門改為滑門，但原因不僅於此，底盤也被設計得比較低。加上踏板（離地約300mm）與地板之間的高度差很小，乘降相當順暢。

與奧德賽的主要競爭對手相比，如豐田「Alphard／Vellfire」或日產「Elgrand」，奧德賽因為底盤較低，所以上下車更加輕鬆，即使是長輩也能輕鬆使用，這是對手難以比擬的優勢。

● 第二排腳部空間寬敞

現代的休旅車，第二排乘坐舒適度非常重要。雖然絕對空間與舒適性比不過Alphard／Vellfire，但奧德賽第二排的寬敞度仍相當可觀。

如果把第三排座椅收起，將第二排座椅滑到最後方，座椅位置大致與C柱齊平，此時的腿部空間非常充足，伸直雙腿也完全不會碰到前座椅背。可以說超越國際線飛機的商務艙，幾乎可媲美頭等艙，寬敞到令人驚訝。

「奧德賽的第二排比對手窄不舒服」這種想法完全不存在。久違試駕後，會重新感受到其空間的驚喜。即便是低矮車身的人，頭部空間也不會感到侷促。奧德賽的車內高度為1285mm，比Alphard／Vellfire的1360mm略低，但與Elgrand的1300mm相差不大，實際上空間非常寬裕。

● 第二排座椅舒適度佳

坐在第二排時，最讓人印象深刻的是座椅的舒適感。坐下去時，感覺就像被棉花包覆一般柔軟貼合，非常舒服。

這是因為座椅表皮下加入了厚達30mm的軟質泡棉，對座感非常講究。這種柔軟度比Alphard／Vellfire一般車型或Elgrand還要高，會讓人上癮。此外，背靠椅上部還設計了獨立角度可調的中折功能，實際使用下來舒適度非常高。

雖然是休旅車，卻能享受輕快駕馭感！

● 第三排座椅可完全收納在地板下，非常實用！

奧德賽的座椅配置最特別的就是第三排收納方式，可以完全沉入行李廂地板下。

這種設計依使用方式不同，能非常方便。特別適合那些經常把第三排收起來的人。

與Alphard／Vellfire的左右翻起式不同，收起後不會阻礙斜後方視線，也不會在裝載行李時造成困擾。

另外，與Elgrand的前翻式座椅相比，奧德賽的第三排座椅折疊得更小，這也是一大優勢。雖然在乘坐舒適性上，奧德賽的第三排不如Alphard／Vellfire或Elgrand，但在折疊後的實用性方面卻是第一名。

對於幾乎不使用第三排、常常保持折疊狀態的用戶來說，奧德賽的第三排非常合適，依車主的使用方式，甚至可能比競爭對手更具吸引力。

● 駕馭感依舊讓人爽快

對喜愛開車的人來說，奧德賽的魅力在於那種暢快的操控感。與Alphard／Vellfire或Elgrand相比，它明顯更輕快，從車頭的入彎感到過彎時的穩定性，都明顯優於對手。

這種差異在山路上尤其明顯，即便是在高速公路長途駕駛，進入主線或分流後的環狀道路，也能讓人感受到「這就是奧德賽的瞬間」。

第三代「Absolute」所打造的極致駕馭感雖然沒有當時那麼銳利，但至今仍能感受到其傳承。可以說，它是一台不折不扣的操控機器。

最新車型的動力系統僅提供混合動力（e：HEV），但在低中速區間以電動馬達為主的加速平順性與線性表現，甚至超過Alphard的混合動力系統。換句話說，喜歡駕駛的人一定會喜歡奧德賽的駕駛樂趣。

至於最新奧德賽是「中國製造」這點，有些人可能會在意，但品質上其實不用擔心。

首先，內裝的精緻度完全不會感覺低劣，整體做工符合價格水準。

至於耐久性等機械方面的問題，Honda也都有嚴格控管，所以可以放心。無論是在日本或中國生產，Honda的標準是一致的。

雖然汽車品質多少會受生產線狀況影響，但廣州工廠的設備比曾在日本狹山工廠生產奧德賽時更新，至少不輸於過往。

就像大部分iPhone雖然在中國生產，但沒有人會擔心品質一樣，奧德賽也同理。

最後，如果可以提出一個希望的改進，那就是希望第二排能有像筆電桌那樣的大型折疊桌板。

近年中國的高級車常會配備這種桌板，例如Mercedes-Benz「V-Class」的最新高階規格就有，希望未來奧德賽也能導入。

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原文出處：ホンダの最新「高級ミニバン」“ファーストクラス並み”の広々シート×軽快な走りがスゴすぎる！ 復活を遂げた「オデッセイ」ライバル車にはない魅力とは！
原文記者：工藤貴宏
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/937275
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