福斯（Volkswagen）曾經推出過一款名為「XL1」的車。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？目前它的評價又如何呢？

每公升油就能跑100公里！這款超低油耗的「創新跑車」最近成為話題焦點！

近年隨著油價飆升，汽車的「油耗表現」成為消費者在購車時的重要考量指標。

【圖片】超帥氣！這就是超低油耗的「創新跑車」！（19張）

為了追求極致的燃油效率，大眾汽車（Volkswagen, VW）曾經打造過一款挑戰性的車型——「1公升油就能跑100公里」。

那麼，這台車究竟是什麼樣的車？它在現在又獲得了怎樣的評價呢？

這輛車的名字叫做「XL1」。

它是由德國汽車品牌Volkswagen（VW）製造與販售的一款柴油引擎插電式混合動力車（PHEV）。

XL1的原型車在2002年首次亮相，之後在2009年的德國法蘭克福車展以「L1」概念車的名義公開。到了2011年，在中東的卡達車展上，XL1的試作原型車正式亮相，並在2013年實現量產上市。

XL1的車身尺寸為全長3888mm、全寬1665mm、全高1153mm，車重約795公斤，座位數為2人。這款車最突出的特點，是只需0.9公升柴油就能行駛100公里的驚人油耗表現。

其超輕量化車身僅約795公斤，採用碳纖維強化塑膠（CFRP）單體車身結構打造，極大降低重量。此外，車體造型經過徹底的空力優化，風阻係數僅0.189，實現了極低的空氣阻力。

為了進一步降低風阻，XL1在車輪上設置輪罩，後輪還配有擋泥板（fender cover/Spats），使車身線條更流暢，空氣能有效地從車尾流過，提升燃油效率。

為了達到輕量化，XL1取消了車外後視鏡和後窗設計，駕駛座與副駕座的車門則採上掀式開啟。車門上安裝了攝影機，車內的螢幕可查看左右與後方，構成一套獨特的鏡頭取代傳統後視鏡系統。

當時車價為11萬1000歐元（約新台幣1912萬8千元），僅限量生產250輛。雖然數量有限，但它成功實現了計畫中的油耗目標，並順利量產，成為一款劃時代的車款。

在日本的社群媒體上，對於XL1的討論充滿驚嘆與讚美，例如：

「這真的不是概念車，而是量產車嗎!?」
「XL1也太帥了吧」
「這台我想要…如果再販一定買！」
「不只油耗，連設計也超棒」
「設計一定是把空氣阻力降到極限吧」
「即使現在上市也不會覺得奇怪，真的很有未來感」
「至少我想試開一次」

雖然最大賣點無疑是油耗表現，但也有不少人對它的設計高度評價，甚至有人表示希望能買到、能親自駕駛。

另外，也有人提出：

「出現的時間太早了這台車」
「現代可能正需要這樣的車」
「要怎麼做才能達到每公升111公里的油耗呢？」
「根本就是超級小咖！」
「現在應該以EV形式復活才對」

這些意見認為，即使作為電動車（EV）推出，也能被現代市場接受，並提出復活的可能性。

另外，XL1每公升柴油能跑100公里（換算為111 km/L）的規格，在現今強調燃油效率的時代仍具有吸引力。以日本現行車型來看，即使油耗約40 km/L，也已被評價為相當省油。如果這款車以合理售價重新上市，可能會成為打破常規、引起市場高度關注的話題車款。

原文出處：リッター「100km」走る！ めちゃ低燃費な「斬新スポーツカー」が話題に！「スーパーカブかよ」「市販化したのスゴイ！」「これ欲しい…絶対買う」の声も！ “超軽量ボディ”に「2気筒ターボエンジン」搭載したドイツVWの「XL1」とは！
原文記者：パワーボム
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936693
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