這次實際試駕了豐田「bZ5」，那麼，這到底是一款怎樣的車呢？

比話題的 bZ3X 更出色？試駕下一代豐田BEV「bZ5」

「bZ5」作為豐田電動車子品牌「bZ系列」的第四款車型，於2024年與「bZ3X」一同發表。

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最初以「bZ3C」名稱亮相，卻在上市前夕的2025年4月正式更名為「bZ5」。

這次實際試駕了 bZ5，到底這款車是什麼樣的表現與特色呢？

bZ5的開發是透過全球最大電動車製造商「比亞迪（BYD）」與豐田合資成立的公司「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY（BTET）」進行。
車輛的電池、馬達及部分底盤平台等核心技術均採用了比亞迪的技術。

與BYD合作開發的車型，繼2023年推出的sedan「bZ3」後，bZ5是第二款車型，並在多方面較bZ3有所進步。

實際生產與銷售則由豐田與中國第一汽車集團合資的「一汽豐田」負責。

中國市場與bZ3X的銷售表現

針對中國市場的豐田BEV，另一家合資企業廣汽豐田負責生產與銷售的「bZ3X」銷售表現非凡。

bZ3X於2025年3月開始預訂時，短短一小時內便收到一萬筆訂單，備受關注。

截至2025年6月底，約有兩萬台車輛交付給消費者，仍有超過一萬台待交車。

2025年6月當月銷售6030台，與同期銷售量相近的日產純電動sedan「N7」共同位居中國合資BEV銷售排行榜前兩名。

bZ3X與bZ5的比較與定位

兩款車都具備先進駕駛輔助功能、高安全性及相對親民的價格。

不過，兩者目標用戶族群不同：

• bZ3X為設計保守、適合家庭的SUV
• bZ5則針對年輕族群，外觀線條更流暢且帶有銳利感

bZ5的車身規格與設計

• 車長：4780 mm
• 車寬：1866 mm
• 車高：1510 mm
• 軸距：2880 mm

尺寸接近SUV「Harrier」（高一點），但bZ5車高更低。

車身為5門SUV，側面特徵線延續bZ3，但bZ5以更多曲線展現動感，整體比例偏低且寬，增添運動感。

雖然車體尺寸偏大，但實際駕駛時不覺得笨重難開。

動力性能與駕駛感受

前輪搭載輸出268匹馬力、扭矩330牛米的馬達，市區行駛靈敏且高速公路上加速表現出色。

搭載車頂LiDAR系統，可測量障礙物距離並顯示於螢幕，駕駛時無後顧之憂。

加速及操控靈活性值得肯定，但通過路面凹凸或減速帶時，車內會有較明顯的衝擊聲響。

由於為5門掀背車，車內聲音容易回響，尤其後輪過坑洞時會有較大震動。

懸吊系統採用前麥弗遜、後多連桿配置，屬於同價位中較優秀的設定。試駕車輛新車狀態可能導致尚未完全適應。

內裝與科技配置

試駕為最高級車型，內裝採用專屬黑紅配色，氣氛鮮明。

座艙設計平整簡約，結合中國流行風格。

空調與多媒體系統操作皆集中於15.6吋中央觸控螢幕。

方向燈為按鈕式，燈光與雨刷控制採用撥片式設計，初期操作稍有不適，但多次使用後感覺便利。

整體操作如同遊戲手把般，只需極少手部動作即可完成操作，評價極高。

電池與車型價格

bZ5搭載兩種電池容量版本：

• 65.28 kWh，CLTC續航約550公里
• 73.98 kWh，CLTC續航約630公里

車型分為「JOY」、「PRO」、「MAX」三個等級，配備與駕駛輔助功能各有不同，共計6款車型。

售價區間為人民幣12.98萬至19.98萬元（約合269.1萬至414.1萬日圓）。

市場期待

bZ5價格比bZ3X高出約2萬至4萬元人民幣（約41萬至83萬日圓），

由於針對喜愛潮流的年輕族群，市場接受度備受關注。

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原文出處:約270万円！ トヨタ新「クーペSUV」がスゴい！ 流麗スタイル×ハリアーサイズ!? 「bZ5」に中国で乗った！【試乗記】
原文記者:中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/930721
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