現今的駕駛人在停好車後，自然而然地會將車門上鎖並折疊後視鏡，但「其實法律上並沒有規定必須收折後視鏡」。那麼，為什麼這一連串動作會在無意識中完成呢？

法律沒說的「停車禮儀」

　停好車、熄火、下車。伴隨著車門鎖的電子聲，側後視鏡靜靜地折疊起來。多數駕駛人已經將這一連串動作變成無意識的習慣。

【圖片】欸…!? 這款顛覆常識的「超酷後視鏡」（18張）

　然而，這套「理所當然的作法」在交通法規中並沒有任何明文規定。那麼，我們為什麼會折疊後視鏡呢？其中隱含了自我防衛、對他人的體貼心理，以及技術進步交織而成的現代汽車社會縮影。

首先，讓我們釐清這個習慣的法律依據。結論是：沒有任何法律規定駕駛人在停車時必須折疊後視鏡。

《道路運送車輛法》的保安基準對後視鏡的安裝、性能與結構有嚴格規定，需要確保駕駛座可向後方安全觀察，鏡面不得破損等。然而，這些規定都是為了行車時的安全保障，對停車後後視鏡的狀態並未作出規範。換言之，即便停車時後視鏡保持展開，也不會受到任何處罰。

緩衝衝擊的「失效安全功能」

很多人忽略了，後視鏡之所以設計成可折疊，並非單純為了節省停車空間。保安基準中有一條規定：「若與行人等接觸時，必須能緩衝衝擊。」

也就是說，如果行車過程中不慎碰到行人，後視鏡可折疊以吸收衝擊，將對他人的傷害降到最低。若後視鏡完全固定，將成為硬物，造成更大危害。因此，可折疊設計是一種保護他人的「失效安全（Fail-safe）功能」。

我們折疊後視鏡的深層心理：「防禦」與「體貼」

那麼，法律沒有義務，本意也非如此，我們為何會普遍折疊後視鏡？其中隱含兩種深層心理：

1. 防禦心理
在停車場這種人車混雜的空間，後視鏡是車身最突出、最脆弱的部位。鄰車的車門意外打開（「門擊」）或行人的碰觸，都可能造成損傷。折疊後視鏡是一種小巧但有效的自我防衛手段，保護愛車免受潛在威脅。

2. 對空間的體貼
特別是在都市密集停車場，每台車的空間有限。折疊後視鏡釋出的數十公分空間，能讓隔壁駕駛上下車更方便，也保障狹窄通道行人的安全。這是一種共享有限空間、避免對他人造成不便的社會性體貼。

技術如何將「作法」昇華為「常識」

這種「防禦」與「體貼」的心理動機，隨著技術進步而被放大。過去需手動折疊後視鏡，僅是部分細心駕駛的習慣。

如今，許多車款都配備與車門鎖聯動的自動折疊功能，駕駛人只需下車鎖門，即可自動完成折疊。技術促使行為改變，部分「作法」逐漸成為社會的「默契常識」。甚至有人看到未折疊後視鏡的車輛，會感到些許違和。

規則書沒有的、駕駛員離開後的溝通

停車時後視鏡的折疊與否，是駕駛結束行為後的最後意志表示。折疊表達對周圍的體貼與自我防衛，未折疊則表示駕駛認為無此必要。兩者都沒有絕對對錯，完全取決於當下的個人判斷。

重要的是，理解其背後心理與理由，尊重彼此選擇。在社交媒體上，不應單方面批評他人的做法，而應思考為何對方選擇折疊或不折疊。這份想像力，才是規則書無法書寫的，真正成熟的交通社會基礎。

原文出處:ドアミラーは「駐車時にたたむ」べき？ 法的拘束力はなし！ “無意識の作法”に隠された日本人の深層心理とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/953089
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