【圖片】超帥氣！這就是日產的「運動型轎車」實車圖公開！（共27張）

面臨經營困境的日產，對於曾經與豐田展開激烈競爭、風光一時的那段歲月，熟知內情者不免感到唏噓。當年的日產，旗下有眾多極具吸引力的運動型轎車。如今若能再現那時的氣勢，推出具代表性的運動車型，或許有助於品牌重新振作。那麼，究竟有哪些車款值得期盼復活？

儘管現在用戶偏好SUV與廂型車，但過去轎車曾是市場主流。雖然難以重回主角地位，但這並不代表轎車已無市場。尤其兼具運動風格與實用性的「運動型轎車」，仍有望吸引關注與人氣。事實上，網路上經常可見呼籲日產復活經典車型的聲音，除了「GT-R」與「Silvia」等雙門跑車，還有不少人提及結合豪華、實用與運動感的四門轎車。

目前市面上仍在販售的日產轎車僅剩下2014年推出的第13代「Skyline」，相較過往眾多轎車陣容，實在令人感到落寞。不過，搭載3.0升V型6缸雙渦輪引擎、擁有405匹最大馬力的「400R」仍延續著Skyline車系的榮光，也展現出其深厚的潛在人氣。在那些已停產的轎車當中，最令人期待復活的是曾與Toyota「Crown」互別苗頭的高級車「Cedric／Gloria」（合稱「CedoGlo」）。

Cedric誕生於1960年，Gloria則是1959年由合併前的Prince自動車開發的車型。兩車在1971年推出第三代後成為共享底盤的姊妹車。這款「CedoGlo」系列在1999年發表第10代Cedric與第11代Gloria後，最終於2004年正式停產。與主打豪華的Crown不同，CedoGlo則兼具高級質感與運動性，提供強勁的駕馭體驗。

曾經銷售該車的經銷店員指出：「有不少顧客表示希望CedoGlo能以搭載e-POWER與最新ProPILOT系統的高性能轎車之姿復活。」其呼聲之高可見一斑。

另一款意外受到關注的是「Bluebird」。雖然日本市場於2001年就終止了第10代Bluebird的生產，但後繼車款「Bluebird Sylphy」仍持續發展（日本市場停留於第2代，目前販售中的是2019年推出的第4代車型）。在海外市場，該車也因地區不同以「Sentra」之名販售，且第4代造型頗具時尚感。若能針對日本市場進行調整，或許很快就能重新上市。

值得一提的是，在轎車仍受歡迎的北美市場，日產預計於2025年內發表下一代Sentra，該動向也值得密切關注。此外，「Primera」的復活聲浪也不容忽視。但比起車身放大的第3代，更期待的是具備紮實操控性與運動感的第2代。Primera以「猶如歐洲車般的硬派結構與恰到好處的尺碼，加上極佳的操控性」而受到好評，堪稱經典的運動型轎車，也是一款令人期待再登場的潛力股。

原文出處:日産「新型スポーツセダン」登場は？ 高級×スポーティがウリだった「セドリック／グロリア」最新e-POWER＆プロパイロット搭載で復活に期待!?
原文記者:くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/923413
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