這部由Jaguar Land Rover SVO特殊車輛部門所精心雕琢的巔峰性能旗艦之作Range Rover Sport P635 SV，這次再以專屬超輕量化細節設計為主題，推出了Range Rover Sport P635 SV Carbon車型，以專屬的鍛造碳纖維外觀空力套件、碳纖維引擎蓋以及SV碳纖維椅背與斜紋碳纖維內裝飾板，再搭配世界首創的23吋碳纖維輪圈以及碳纖維陶瓷矩陣煞車系統與專屬八活塞SV煞車卡鉗，再度完美詮釋超輕量化性能的終極展現。
建議售價 730萬元(選配再加145.6萬)
平均油耗 8.3km/L
討喜之處 極致奢華的碳纖維內外裝扮、強悍的動態性能
遺珠之憾 相當高貴的身價
在去年限量導入Range Rover Sport SV Edition Two車型獲得市場正面迴響後，JLR Taiwan再度引進全新Range Rover Sport SV Carbon，進一步擴展品牌高性能豪華LSUV的產品陣容。新車以碳纖維材質作為核心亮點，透過大量輕量化部件的導入，不僅強化車輛的運動化視覺，更展現 Range Rover 對性能、科技與豪華質感兼具的產品定位。
RRS SV Edition Two去年在台上市後，不僅獲得層峰消費市場高度關注，也反映出台灣市場對高性能豪華休旅車的需求持續升溫，同時展現消費者對SV車系性能實力與設計理念的高度認同。而此次推出的 Range Rover Sport SV Carbon，進一步將碳纖維工藝全面導入車身內外細節，在兼顧輕量化效益的同時，也營造更具侵略感的視覺氛圍。透過性能科技、動態操控與現代奢華設計的整合，新車不僅延續SV車系的旗艦定位，也為追求性能表現與個性化風格的層峰買家，提供更具獨特性的高性能豪華LSUV選擇。
SV專屬碳纖維內外設計
在車身外觀部分，Range Rover Sport SV Carbon將碳纖維元素作為整體視覺主軸，標配SV專屬碳纖維外觀套件，包含碳纖維引擎蓋、引擎飾蓋、前保桿下氣壩兩側飾板、車側葉子板飾板以及主動式四出排氣尾管飾蓋等，不僅進一步降低車重，也營造出更具侵略感的性能氣勢。此外，再搭配23吋輕量化鍛造鋁圈、碳纖維陶瓷矩陣煞車系統以及SV專屬黃色碳纖維陶瓷煞車卡鉗與低扁平比性能胎配置，完整突顯SV車型鮮明的性能旗艦定位。
車艙設計則延續品牌一貫的現代奢華設計理念，並融入更多性能化元素。原廠共提供四種不同的座艙配色主題，諸如火山灰Ultrafabrics非動物性皮革座椅，搭配檀木黑麂皮車頂篷，在兼顧環保理念的同時，也擁有接近真皮材質的細膩觸感；此外，亦可選配全檀木黑、梨木棕/檀木黑以及試駕車上的淺雲灰/檀木黑內裝，搭配淺雲灰/檀木黑Windsor leather溫莎皮革座椅搭，來充分滿足不同車主的個性化需求。
此外，車室內最具代表性的莫過於雙前座高性能跑車座椅，其椅背是採用鍛造碳纖維打造，並具備整合式頭枕、大面積側向支撐與發光SV徽飾，不僅提升視覺質感，也提供更出色的包覆性；尤其座椅同時搭載Body and Soul Seat(BASS)沉浸式體感音響技術，可透過座椅震動回饋音樂節奏，帶來更具臨場感的乘坐體驗。另外，包括中央扶手鍛造碳纖維飾板、鍍鉻月光飾件以及SV發光迎賓踏板等，皆讓座艙的性能氛圍更加鮮明。
熱血猛獸、靈活激進
在動力架構上，此車仍搭載源自BMW集團的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，結合ZF八速手自排變速箱，可輸出635hp最大馬力與76.5kgm峰值扭力，0～100km/h加速僅需3.9秒，極速更上看290km/h，展現足以媲美高性能跑車的驚人實力。此外，除了提供舒適、賽道、可調式賽道(可針對引擎、懸吊、轉向、聲音進行個別設定)、Auto自動地形反應以及越野等多元駕駛模式之外，更配置專屬SV Mode，啟動後，包含引擎反應、轉向手感、懸吊阻尼與排氣聲浪等設定皆會切換至最激進狀態，將整體性能完整釋放。
實際駕馭時，這具V8雙渦輪引擎的爆發力著實令人印象深刻，即使在市區低速巡航，寶藍色塗裝加上專屬碳纖維套件所營造出的運動霸氣姿態，搭配低沉渾厚的V8排氣聲浪，莫不吸引路人的注目眼光，且稍微深踩油門便能感受到飽滿又厚實的聲浪回饋。當駛上高速公路並切換至SV Mode後，油門反應變得更加靈敏直接，重踩之下即可換來強烈的貼背加速感，伴隨ZF八速手自排變速箱迅速且綿密的換檔節奏，動力毫無遲滯地持續湧現；尤其在中高速再加速時，更能感受到這具4.4升V8雙渦輪引擎深不可測的實力，時速突破150km/h後依然維持源源不絕的推力，向200km/h邁進依舊輕鬆寫意，動力延展性極為出色，完全沒有一般大排氣量SUV在高速域容易出現的疲態。635hp最大馬力搭配3.9秒破百的加速實力，不僅賦予此車媲美超跑等級的性能表現，也再次證明其作為品牌性能旗艦的強悍實力，絕對不容輕易挑釁。
此車不僅擁有令人熱血的動力輸出，其底盤科技與操控配置更堪稱同級佼佼者；原廠為其導入主動式動態控制系統、6D Dynamics動態氣壓懸吊、可提供最大7.3度轉向角的後輪轉向系統以及四輪驅動系統，並搭配可減輕76kg簧下重量的23吋碳纖維輪圈，讓這輛身形龐大的豪華休旅展現出超乎預期的靈活性與穩定性。此外，試駕車更選配碳纖維陶瓷矩陣煞車系統，配置前440mm、後390mm 碳纖維陶瓷煞車碟，以及Brembo前八活塞、後四活塞SV專屬卡鉗，在激烈操駕下依舊擁有強勁且線性的制動表現。
實際駕馭後，最令人驚豔的並非只是過人的性能，而是它成功兼顧豪華SUV應有的舒適性。車艙隔音水準相當出色，即使高速巡航仍能維持寧靜的乘坐環境，而6D Dynamics動態氣壓懸吊對於道路起伏、伸縮縫及坑洞的吸收能力更是令人印象深刻，保有細膩柔順的行路質感，同時又能提供足夠的支撐性，展現豪華與性能兼具的底盤調校功力。當進入山路或高速彎道時，此車真正的實力才完全展現。透過液壓串聯技術，6D Dynamics系統可即時調整四輪懸吊支撐力道，有效抑制車身俯仰與側傾，即便在高速過彎、重煞或全力加速時，車身依舊維持平穩姿態，大幅提升操控精準度與駕駛信心，搭配後輪轉向系統，車頭指向更加靈敏，入彎反應迅速，出彎循跡性也相當出色，讓這部大型性能休旅展現近似性能跑車般的靈巧身手。
試駕感言~輕量化與性能奢華並進
Range Rover Sport SV Carbon不只是換上更多碳纖維套件的特仕版本，而是將品牌對於性能、豪華與輕量化科技推向全新境界。從鍛造碳纖維引擎蓋、專屬空力套件，到大量碳纖維內裝飾件與高性能座椅，每一項細節都圍繞著減重與性能兩大核心而生，且又同時保有Range Rover一貫細膩奢華的質感，這不僅僅重新定義了高性能豪華SUV的標準，更成功將奢華質感、尖端科技與賽道級輕量化性能融為一體。這對於追求極致性能，同時講究品牌格調與獨特品味的層峰買家而言，此車無疑是RRS車系中最具代表性、也最值得收藏的旗艦性能之作。
