oyota與GAZOO Racing宣布「GR86」進行部分改良，並將於2026年8月28日開始接受訂單。與此同時，作為參加單一品牌賽事用車的「Cup Car Basic」也新增6速自排車型。對此，社群網站等平台上已經出現各式各樣的反響。
Toyota新型「6速自排」運動跑車發表引發熱烈迴響！
2026年8月6日，Toyota與GAZOO Racing（GR）發表「GR86」部分改良車型，並將於8月28日開始接受訂單。
配合此次改良，單一品牌賽事參賽用車「Cup Car Basic」新增6速自排車型。對此，社群網站等平台上也很快出現許多網友的反應。
【圖片】超帥氣！這就是Toyota新型「6速自排」運動跑車！（36張）
GR86是Toyota與Subaru共同開發，於2021年推出的2門4人座運動雙門跑車。
它延續了2012年推出的第一代車型（當時車名為「86」）所採用的新開發水平對臥4缸引擎與FR後輪驅動配置，同時將排氣量從2.0升提升至2.4升，大幅強化動力性能。此外還搭載先進駕駛輔助功能「EyeSight」，大幅提升安全性，整體車型也進行了全面更新。
雖然GR86與兄弟車Subaru版本的「BRZ」共用車輛基礎，但GR86更加重視「GR風格的駕駛樂趣」，透過獨家的調校，塑造出「能夠隨心所欲操控的掌控感」以及「接近極限時線性且直接的反應、俐落的行駛感」等獨特個性。
現行GR86上市至今約5年，憑藉著價格相對親民的FR運動跑車定位，廣受市場支持，目前全球累計銷量已達11萬輛。
此次進行的部分改良中，高階車型「RZ」針對內裝進行部分調整，進一步提升駕駛座艙的質感。
此外，第一代車型曾經限時推出的車身顏色「Solid Gray」也重新回歸，並作為新色加入車色陣容。
除此之外，油門控制、電動動力方向盤以及換檔操作的調校也進一步精進，讓GR86所強調的「隨心所欲的駕駛感」再次進化。
駕駛輔助系統「EyeSight」的核心技術之一，也就是原本的雙眼立體攝影機，這次改為能夠捕捉更廣範圍的三眼攝影機，讓駕駛可以掌握比以往更寬廣的前方視野。
而在這次改良中，GR86與BRZ單一品牌賽事「GR86／BRZ Cup」的參賽用完整賽車「Cup Car Basic」也強化了車型陣容，在原有6速手排車型之外，全新加入6速自排車型。
Cup Car Basic透過專業改裝，比一般車型降低約10mm車高，並標配為了安全性而設置的6點式防滾籠、正規賽車等級的風冷式機油冷卻器以及專用腳踏墊等配備。
配合此次部分改良，也導入與一般市售車型相同的行駛性能提升與安全功能進化。
此外，新推出的6速自排車型在配備方面，也與6速手排車型存在一些細節上的差異。
外觀上最大的差異之一，就是6速手排車型配備205／555R16輪胎＋附中央輪蓋的鋼圈；6速自排車型則標配215／45R17輪胎＋切削亮面與黑色塗裝的鋁圈。
此外，在定速巡航／全車速域跟車功能的巡航控制，以及自排車誤踩油門起步抑制控制／自排車誤踩油門倒車抑制控制等便利配備與功能方面也有所不同。包括真皮包覆3幅式方向盤，以及行李廂內的飾板等部分，也能看到細節上的裝飾差異。
進行部分改良的新款GR86 Cup Car Basic預計於2026年12月開始生產，車輛改裝則由Toyota旗下相關企業Toyota Customizing & Development（TCD）負責。
由改裝廠提供的車輛售價（含消費稅）方面，6速手排車型為361萬6200日圓，6速自排車型則為399萬3000日圓。
※ ※ ※
對於全新加入6速自排車型的GR86 Cup Car Basic，社群網站等平台上也已經出現各式各樣的反應。
其中較多的是歡迎新增自排車型的聲音，例如：「雖然有點不好意思說，我不太會做跟趾煞車（同時踩煞車與油門的運動駕駛技巧），但如果可以開自排參賽，好像也不錯」、「這樣就對了」、「老實說，我一直覺得手排賽車的門檻有點高」等。
此外，也有不少人肯定Toyota與GR透過降低參賽門檻，讓更多使用者能夠參與賽車運動的做法，例如：「可以感受到他們想拓展賽車運動參與族群的想法」、「GR就是很擅長這種深入基層的活動」。
也有人表示「突然開始對GR86的單一品牌賽事產生濃厚興趣」，代表著不少人因為新增6速自排車型而開始產生更強烈的興趣，因此未來GR86／BRZ Cup能夠拓展到什麼程度，也值得持續關注。
原文出處：トヨタ新型「“6速AT”スポーツカー」発表に反響殺到！「こういうので良いんだよ」「やっぱりMTはハードル高い…」の声も！ クルコン＆“安全機能”も搭載した「2ドアクーペ」に注目！ 新型「GR86カップカーベーシック」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1096609
想看更多：更多圖片
