Mazda於2026年7月宣布替「MAZDA3」進行商品改良，並於同日起開始接受訂單。此次改良最大的重點，就是新增全新的動力系統「e-SKYACTIV G 2.5」。那麼在SNS社群上，大家對此有什麼反應呢？
新增動力系統引發SNS熱烈討論
Mazda於2026年7月23日宣布，對「MAZDA3」進行商品改良，並於同日開始接受訂單。這次改良在SNS上引起了哪些反響呢？
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MAZDA3是於2003年推出的「Axela」後繼車款，定位為Compact Car。2018年11月於洛杉磯車展全球首度公開，從這一代開始，全球車名統一為「Mazda3」。
2019年，MAZDA3以「讓日常生活更加閃耀的個人化車款」為理念，作為Mazda新世代產品的第一款車，在日本市場正式販售。
車型提供5門掀背版「Fastback」以及4門Sedan兩種車身形式，並於2020年獲得「World Car Design of the Year」大獎。憑藉「魂動設計」打造出的造型，以及Mazda獨有的「人馬一體」駕駛感受，MAZDA3一直受到許多消費者喜愛。
現行車型為2019年開始在日本販售的第四代車款。
Mazda重新開發新世代車輛架構技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」，透過讓駕駛與乘客維持更接近自然行走時的坐姿，實現即使長途行駛也較不容易疲勞的駕駛體驗。
從上市開始，MAZDA3便提供多種動力選擇，包括汽油引擎、柴油引擎以及Mild Hybrid等，滿足不同消費者需求。
車身尺寸方面，Sedan版本為全長4660mm×全寬1795mm×全高1445mm；Fastback版本則為全長4460mm×全寬1795mm×全高1440mm。
MAZDA3搭載先進安全技術「i-ACTIVSENSE」以及進化後的連網系統「Mazda Connect」，以提供更安心、安全且舒適的駕駛體驗。
之後，MAZDA持續對車款進行改良。2020年11月的小改款中，提高了SKYACTIV-X引擎的輸出性能；2022年8月則將直噴汽油引擎「SKYACTIV-G 2.0」與Mild Hybrid系統「M Hybrid」結合，進化為「e-SKYACTIV G 2.0」，進一步改善燃油效率。
此外，2023年10月還追加了展現運動化與復古風格的特別仕樣車「Retro Sports Edition」，持續進行產品成熟化與優化。
2025年10月，MAZDA再新增專為Clean Diesel引擎打造的新車型「XD Drive Edition」，特色包括黑色系外觀設計以及真皮座椅配置。
此次改良最大的焦點，就是新增全新動力系統「e-SKYACTIV G 2.5」。這套系統也同樣搭載於Mazda於2026年5月推出的新型「CX-5」上。
這套系統結合了2.5升直列四缸汽油引擎與Mild Hybrid「M HYBRID」。單靠引擎本體即可產生最大輸出132kW（179PS）、最大扭力238Nm；此外，馬達還能提供最高6.5PS馬力與最大60.5Nm扭力的輔助，進一步提升行駛表現。
WLTC模式油耗方面，Fastback（2WD・6速EC-AT）為15.6km/L，Sedan（2WD・6速EC-AT）則為15.9km/L。
搭載這具引擎的Fastback車型，提供「25S」以及「25L」兩種等級。兩種等級的2WD車型除了6速Automatic Transmission之外，也可選擇6速MT；而4WD車型則僅提供6速AT。
另外，Sedan車型則是在「25L」的2WD・6速AT版本中搭載這具新引擎。
另一方面，過去提供的1.8升直列四缸Clean Diesel Turbo引擎則正式取消。
除此之外，Fastback車型仍提供搭載1.5升汽油引擎的「15C」、「15S」，以及搭載2.0升「e-SKYACTIV X 2.0」的「X Touring」等車型。
其中，「15C」也從原本僅提供給法人使用的車型，調整為一般消費者也能購買的正式販售車款。
至於Sedan車型，則提供搭載2.0升Mild Hybrid系統（e-SKYACTIV G 2.0）的「20S」，整體車系編成也重新整理，依照不同車身形式提供更合適的動力選擇。
同時，MAZDA3也導入了目前已搭載於「CX-80」與「CX-60」上的先進駕駛輔助技術。
除了在Blind Spot Monitoring（盲點監測系統）新增下車警示功能之外，也加入緊急車道維持輔助、Smart Brake Support（智慧煞車輔助系統）、Mazda Radar Cruise Control（Mazda雷達巡航控制系統）等功能，進一步強化安全配備。
Connectivity Service（連網服務）方面，也改為所有服務皆提供免費使用期間的簡化方案，讓消費者更容易理解。
車色方面，新增加「Aero Gray Metallic」車身色（僅適用於搭載e-SKYACTIV G 2.5以及e-SKYACTIV X 2.0的車型），進一步提升內外裝質感。
價格（含消費稅）方面，Fastback車型為236萬5000日圓至409萬2000日圓；Sedan車型則為275萬日圓至326萬7000日圓。
搭載新動力系統「e-SKYACTIV G 2.5」的車型，售價區間為305萬8000日圓至342萬6000日圓。
那麼，針對此次MAZDA3商品改良，在SNS上又出現了哪些反應呢？
許多網友對這次改良表示歡迎，例如有人表示：「把新型CX-5的引擎塞進Premium Hatchback裡，實在太熱血了！」
另外也有不少好評，例如：「現在手排車已經很珍貴了，而且還提供6速MT真的很開心」、「能以236萬日圓起購入MAZDA3這樣品質的車，會不會太便宜了？」等，認為這次改良相當符合使用者需求。
不過，也有部分負面聲音，例如：「因為只有Mild Hybrid，如果考慮油耗表現，還是會覺得有些不足」、「主力改成e-SKYACTIV G 2.5後，入手價格門檻提高了」等，指出購車成本與後續維護費用方面的疑慮。
此次MAZDA3的商品改良，以新增動力系統以及強化先進安全配備為核心，進一步提升了車款競爭力，預計也將在SNS上持續受到高度關注。
原文出處：マツダ新型「“走れる”コンパクト」発表に反響殺到！「“CX-5のエンジン”ぶち込むの熱い！」「貴重な“6速MT”残してくれて最高！」の声！ “2.5リッター化”で激変した「MAZDA3」に大注目！
原文記者：本城庵
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091746
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