Mazda註冊了雙門轎跑車的車體專利

Mazda RX-VISION

2021年8月5日，Mazda因註冊專利而公佈了車體的車尾構造，從專利圖以及其說明看來，明顯是雙門轎跑車，且和2015年登場的FR概念車” RX-VISION”非常相似。

專利說明裡使用了”跑車”這個詞

出處：j-platpat.inpit.go.jp

這項專利的背景技術說明寫到「比如以跑車車體的車尾構造來說，要提昇車輛的操控安定性，就必須提昇後懸吊的支撐剛度。」，即可以解讀成這次申請的車尾專利，會是加強剛性的後懸吊跑車車體。

出處：j-platpat.inpit.go.jp

同天公佈的另一個車尾車體構造上，甚至畫出了車地板構造，圖中可以看出似乎是收納變速系統的中控構造、縱置引擎FR，亦或是4WD用的車體。

Mazda Roadster RF

Mazda現在的車系陣容裡有雙門跑車 Roadster，猜測下一代或下下代車型為因應碳中和規定，將會開始設定為Hybrid系統等電氣化動力系統，但Roadster本身似乎確定會維持原樣，所以猜測這次的專利圖與Roadster無關。在註冊用的圖紙上，卻不見A柱到車頂的連接處，而Mazda的雙門跑車Roadster (含RF)是輛敞篷車，車頂和A柱非一體化，在構造上不像是這次公佈的專利圖紙。綜上所述，代表這不太可能會是下一代Roadster的車體，而會有另一輛雙門跑車出現。

RX-VISION正朝著眾所期盼的量產前進？

Mazda RX-VISION

比較本次車體的車尾構造專利圖和RX-VISION的車尾，會發現後三角窗的形狀完全相同，後葉子板的形狀與尾燈缺口幾乎一模一樣。

左：RX-VISION 右：車體的車尾構造專利圖

由於RX-VISION不是量產車型，而是輛概念車，所以更為著重外觀，採用一體化的後保桿與側裙，車身沒有零件的連接縫，不過這在專利圖上就不一樣了，圖上沒有後保桿和側裙，看來是作為獨立零件處理，車尾還畫出了緩衝後方來車撞擊的安全裝置，構造上來說是為了市售量產做準備，可以稍微開始期待概念車RX-VISION要量產了。

可惜的是，Mazda曾表示轉子引擎將搭載於PHEV系統，並活用於發電用途，代表轉子引擎作為驅動使用的可能性很低，雖然還是有可能以發電目的搭載在這輛雙門跑車上，但如果是想要享受轉子引擎的獨特音浪與引擎衝勁，還是不要太期待比較好。無論轉子引擎在這輛車會是什麼角色，但一旦搭載轉子引擎，車名就很有可能使用”RX”，或許就會叫做”RX-9”吧。

原文出處：RX-9？マツダがスポーツクーペの特許申請！RX-VISION市販が現実味を帯びる
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