日本自動車大学校（NATS）將在東京Auto Salon 2027展出的「NATS DELICA G-REX」，是一款以三菱「Delica D:5」為基礎，融合美式重型耐用卡車元素打造的客製化車款。7月某日，筆者前往成田校採訪製作現場，透過學生們的施工過程以及對深澤知義學科長的訪談，深入了解這款車的亮點。

瞄準8號牌登錄資格的獨一無二「硬派車款」

2026年6月30日，日本自動車大学校（NATS）公布了將於2027年1月舉辦的「東京Auto Salon 2027」展出的客製化車輛製作計畫。

【圖片】超帥氣！這就是「過於粗獷」嶄新的「最大・最重量級」MPV！（22張）

每年，NATS都會憑藉學生們自由奔放的創意與高超技術打造作品，吸引許多關注。而此次公布的3款客製化車中，「NATS DELICA G-REX」更是一款將MPV與美式重型耐用卡車融合的大胆企劃，展現出強烈存在感。

7月某日，筆者前往成田校，透過採訪製作現場以及負責學生，探索這款車的特色。

NATS是一所專門培養汽車維修與改裝技術人才的教育機構，至今已培育出許多投入汽車產業的專業人士。

其中，成田校的客製化科自1997年成立以來，便將製作世界唯一一台客製化車作為畢業製作，並每年在東京Auto Salon展出成果，這已成為該校的傳統。

運用課程中培養的鈑金、塗裝、焊接、FRP加工等技術，由學生主導完成一台完整車輛，是NATS最大的特色之一。

在東京Auto Salon 2027中，成田校客製化科除了將展出NATS DELICA G-REX之外，還預計展出「NATS Blue Rose」等共3台作品。

其中，NATS DELICA G-REX是一款以三菱「Delica D:5」為基礎打造，目標成為NATS史上最大、最重量級客製化車的企劃作品。

其概念是融合日本國產MPV的實用性與美式超級卡車震撼氣勢的重型耐用車款。

前臉設計向美國大型卡車福特「F-650」致敬，搭載大型鍍鉻保險桿以及專用設計的超寬輪拱。

此外，車身後半部將三菱「Triton」的貨斗進行延長並與車體結合，打造出長車身設計。

底盤部分則計畫搭配22.5吋鋁圈與外徑40吋輪胎，後輪採用雙輪胎設定，營造出壓倒性的存在感。

另外，考量車重增加後的影響，車輛目標將以露營車等特殊用途車輛（8號牌）進行登錄，車內則採用4人乘坐配置，並設置烹調設備、給排水設備以及睡眠空間。預計拆除尾門後，能創造出寬敞的車內生活空間。

這次前往製作現場採訪時，可以看到學生們正在進行將Delica D:5改造成皮卡車型的大規模車體加工工程。

目前延長車身部分的製作已進入正式階段，負責學生表示：「我們把Triton的貨斗切成一半，然後在中間加上鋼板。」

在延長加工過程中，最重要的是忠實重現原本車身的造型。學生表示：「現在最努力的部分是鋼板上的凹凸造型。要讓它符合Triton貨斗底板的凹凸形狀，我們需要利用機械加工出相同的起伏，讓兩者能夠完美接合，這部分真的很辛苦。」

為了重現接近原廠的車體結構，學生們逐片加工鋼板的過程令人印象深刻。

此外，關於預計上路行駛時面臨的課題，深澤知義學科長說明：

「關於Delica，由於會進行傳動系統的延長等改造，因此一般乘用車無法通過車檢。所以我們計畫以露營車等特殊用途車輛（8號牌）進行登錄。不過，由於車身變得又重又大，最後仍需要依靠原廠引擎與煞車系統來驅動與停止，因此是否能符合車檢標準，這點讓人有些擔心。」

由此可見，雖然這是一項大膽的改裝企劃，但開發過程同時也充分考慮到符合車輛安全標準的要求。

深澤學科長最後表示：

「我希望大家能夠看重『由學生主導，並且完成到這種程度』這件事。希望大家能看看這些未來將支撐汽車產業的學生們所打造的車輛，並感受到未來汽車產業仍然充滿希望。」

融合日本國產MPV與美式卡車元素、獨一無二的NATS DELICA G-REX，究竟會在東京Auto Salon 2027展現出怎樣的完成型態，目前已受到高度期待。

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原文出處：斬新「“最大・最重量級”ミニバン」が凄い！ “独自のタフデザイン”＆「快適な豪華内装」採用！ “ながーい荷台”で荷物も沢山載りそう！ 三菱「デリカD：5」ベースのNATS「DELICA G-REX」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1087802
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