嶄新「輕型Supra」首度亮相引爆熱議！「根本不像輕自動車的氣勢」、「又可愛又兇狠我喜歡」、「好想看到它真的上路」等好評不斷！以Copen為基礎打造的NATS「C91 SUPRA」成為焦點！

一手企劃

2026.02.14　作者：KURUMAのNEWS 　

2026年1月登場的Tokyo Auto Salon 2026現場，在眾多最新改裝車之中，有一輛由日本自動車大学校學生打造的作品吸引大量目光。這台以輕自動車為基礎、重現電影名車風格的挑戰之作，充分展現年輕世代的熱情與紮實技術力。

1月9日至11日一連三天舉行的Tokyo Auto Salon 2026，在千葉市美濱區的幕張Messe盛大登場。

這場日本最大規模的改裝車盛會，每年都匯聚來自海內外的最新改裝作品與充滿未來感的概念車，吸引大批車迷朝聖，現場氣氛相當熱烈。

而在這片星光熠熠的展示中，特別吸睛的，就是日本自動車大學校（NATS）學生們的作品。

完成度幾乎不輸專業改裝廠，再加上學生獨有的創意與膽識，每年都成為車展中的隱藏亮點。

今年也不例外，充滿年輕創意的展區前始終擠滿人潮，網路上同樣掀起熱烈討論。

在眾多學生作品之中，特別展現強烈存在感的，是由NATS成田校客製化科學生打造的「C91 Spider」。

這輛車是以大發輕型車「Copen Robe」為基礎，並以電影「玩命關頭」系列中廣為人知的豐田「Supra」為設計靈感所打造而成，貫徹了「用輕自動車的尺碼，做出一台真正的Supra」這樣極具挑戰性的主題。

完成後的樣貌，與單純外型相似的仿製車明顯不同。在小巧的車身之中，巧妙融入了Supra該有的氣勢與存在感，遠遠看去，幾乎讓人難以相信它的基礎車款竟然是Copen。實際上，在會場中也能看到許多來場者一再駐足拍照的畫面。

負責製作的學生表示，這次的專案其實是兩台車同時進行。

「我們10個人分成兩組、每組5人作業，但會依照情況跨組互相支援。」從這點也能看出，他們為了在有限時間內有效率完成作品所下的功夫。

車頭造型是最辛苦的部分。雖然使用了Supra原廠前保桿，但為了填補尺寸差距，必須進行大幅度加工。

他們將保桿中央與兩側切開，整體縮短約20公分，並在維持原廠質感的前提下重新銜接，這成為最大的課題。

為了自然整合輕自動車與跑車之間根本性的尺寸差異，他們反覆試驗、調整，歷經多次嘗試才達成現在的成果。

引擎蓋與葉子板也全部重新製作。中央部分保留Copen原廠鈑件，側邊線條則強烈融入Supra的設計語彙，讓兩款車的特色自然融合、不顯突兀。

寬體葉子板則是以發泡聚氨酯製作原型，再以FRP成形，不僅兼顧輕量化，也保有高度設計自由度。

車尾同樣毫不馬虎。後葉子板採用與前方相同的製作方式，保桿與尾燈則選用Supra原廠零件。

大型尾翼由KUHL贊助提供，車底燈光效果也刻意營造電影中的世界觀，整體細節展現出強烈的一致性。

內裝方面也投入相當程度的講究。為了重現電影中Supra藍色基調的內裝風格，原本紅色的Copen內裝全部重新包覆更換。

方向盤採用Sparco製品，極具特色的大型轉速表也忠實呈現。此外，氣壓避震的儲氣筒還特別設計成NOS風格，對於氛圍營造毫不妥協。

性能方面也不只是展示用途而已。中冷器採用GReddy製品，洩壓閥則裝上Take Off的Push’n R SS。

未來也考慮進行ECU調校，顯示他們同樣重視實際駕駛的樂趣。

這台C91 Spider同時也是向2020年東京改裝車展所展出的「A90 Spider」致敬的作品。

本次會場也將A90 Spider一同並排展示，讓參觀者可以比較新舊兩台車。

而且A90 Spider並非原樣展出，而是將原本較重的鐵製部件改為FRP材質，連同塗裝一起全面翻新。

為了提升兩車整體感，尾翼顏色也重新調整。原本黑色的A90 Spider尾翼改為與C91 Spider一致的銀色，更貼近電影設定。

不是單純把過去作品拿出來展示，而是不斷改良、提升完成度，從中也能感受到學生們的認真態度。

作為畢業製作，這台車以可合法上路為前提，也是其一大特色。展出時車高極低，但因為搭載氣壓避震，活動結束後會調整成可實際行駛的狀態。

實際上，無論在會場或網路上都出現不少討論聲音。「創意很有趣」、「完全看不出是輕自動車底子」、「又可愛又兇狠很對味」、「感受到滿滿的玩命關頭愛」、「好想看它真的在路上跑」、「已經開始期待下一部作品」等評價不斷，可見它確實留下了深刻印象。

在東京改裝車展2026上，C91 Spider早已超越單純學生作品的範疇，成為一輛擁有強烈存在感、深深刻在許多參觀者記憶中的作品。