作為Toyota即將量產上市的新世代Super Sports Car，「GR GT」正備受各界關注。這款車並非依循一般量產車的開發流程，而是以顛覆傳統的思維打造而成、源自賽車技術的正統Race-bred車款。

Toyota全新「日系Supercar」引爆熱議！

近年來，Toyota持續推動將Motorsport賽場所累積的技術回饋到市售車上的開發理念。

【圖片】超級帥氣！這就是Toyota全新「日系Supercar」！（70張圖片）

而作為站上這項理念頂點的新世代Super Sports Car，正是由TOYOTA GAZOO Racing所開發、即將投入量產的全新「GR GT」。

與一般車款先開發市售車、再衍生賽車版本的做法不同，GR GT採用了完全相反的開發思維。

Toyota先打造以贏得Motorsport賽事為目標的GT3賽車，再將這輛賽車技術轉化為可合法上路的量產車，因此可說是一款真正源自賽道的Supercar。

從目前逐漸成形的量產版本來看，全新GR GT採用了經典的Long Nose、Short Deck跑車比例設計。

為了追求極致空氣力學表現，開發團隊刻意將乘員艙（Cabin）設計得較為緊湊，藉此打造出極低重心與寬體姿態，展現猶如貼地飛行般的視覺效果。

至於動力系統方面，預計將搭載大排氣量4.0升V8 Twin Turbo引擎，並結合最新Hybrid系統。

據傳最大馬力將超過650匹，甚至可能接近700匹馬力水準，而驅動方式則預計採用傳統FR（Front-engine Rear-wheel Drive）後輪驅動配置。

此外，根據目前外界推測，以如此驚人的性能規格來看，新車售價可能落在3500萬日圓左右。

若消息屬實，GR GT不僅將成為Toyota性能車系的新旗艦，也有望成為日本國產車史上最頂尖的Monster Machine之一。

全新GR GT的開發背景，不只是單純追求速度，更承載著Toyota作為汽車製造商的重要理念。

Toyota董事長 豐田章男 過去曾將這類Sports Car的開發，比喻為日本的 伊勢神宮「式年遷宮」制度。

所謂式年遷宮，是透過定期重建神社建築，將工匠技術與精神文化傳承給下一代。

而Toyota也希望藉由打造旗艦級Sports Car，讓汽車開發的技術與理念得以延續。

例如1960年代的 Toyota 2000GT，以及2010年限量發售的 Lexus LFA 等歷史名車，其開發過程累積的經驗與技術，就像是Toyota造車文化中的「秘傳醬汁」，希望能透過GR GT傳承給新世代工程師。

在賽車領域中，Mid-engine配置通常被認為更有利於性能發揮，但Toyota這次仍選擇FR（Front-engine Rear-wheel Drive）布局。

外界普遍認為，這也是為了延續Toyota多年來所累積的正統Sports Car精神，將品牌靈魂傳承給下一代。

對於這款規格超乎尋常的Super Sports Car即將量產上市，網路上也出現許多車迷討論。

在價格方面，不少人表示：

「剛看到3500萬日圓時嚇了一跳，但考慮到LFA現在的收藏價格，以及海外Supercar的行情，其實算合理。」

也有人認為：

「反而覺得太便宜了。」

甚至有人預測：

「如果真的是這個價格，訂單可能會瞬間爆滿，交車等個好幾年都不意外。」

另一方面，也有許多車迷讚賞Toyota的決心。

例如有人表示：

「在環保法規越來越嚴格的時代，Toyota居然還願意開發搭載V8引擎的FR跑車，真的值得尊敬。」

對於外觀與整體概念，也獲得大量好評。

有車迷認為：

「Long Nose的經典比例實在太帥了。」

也有人表示：

「像是直接把賽道上的賽車開到一般道路上，日本車廠竟然願意推出這種純種賽車血統的量產車，真的令人興奮。」

此外，也有不少人抱持憧憬的心情表示：

「雖然這輩子大概買不起，但還是很希望有一天能在路上親眼看到它。」

由此可見，全新GR GT不只是性能怪獸而已。

它融合了Toyota在Motorsport最前線累積的尖端技術，以及從2000GT、LFA等傳奇名車一路傳承下來的Sports Car精神。

目前外界盛傳GR GT有望於2027年秋季左右正式登場。這款被視為Toyota新世代旗艦Supercar的作品，究竟能展現出什麼樣的實力與魅力，也讓全球車迷持續高度關注。

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原文出處：700馬力!? トヨタ新型「和製スーパーカー」に反響殺到！「V8ツインターボ搭載ってサイコー！」「あまりにも安すぎる…」の声も！ 超ロングノーズד後輪駆動”採用した「新型GR GT」に熱視線！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073590
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