Mazda於2026年5月21日正式發表並上市新型「CX-5」。這次是約9年來首次全面大改款，登場的第三代車型在延續Kodo design（魂動設計）與Jinba Ittai（人馬一體）駕馭理念的同時，進一步強化後座空間、行李廂容量與先進配備，大幅提升日常使用的便利性與整體質感。
約9年來全面大改款！第三代開發中遇到的難點是什麼？
2026年5月21日，Mazda發表新型「CX-5」，並於同日開始販售。這款在日本與海外都擁有高度人氣的中型SUV，迎來約9年來的全面改款，正式進化為第三代車型。
【圖片】這就是「睽違9年全面大改款」的Mazda新型「CX-5」！（30張以上）
這次的新型CX-5，不只是延續過去廣受好評的設計與駕馭表現，而是進一步深化整體產品力，同時大幅提升車室空間、舒適性與安全性能，讓日常使用的便利性也有明顯進步。
CX-5最初於2012年推出第一代車型，當時對Mazda而言可說是品牌革新的象徵，首次全面導入Kodo design與SKYACTIV技術，作為主力銷售SUV而受到高度關注。
之後在2017年進入第二代，進一步提升內外裝質感，同時強化靜肅性、乘坐舒適性與安全性能，使其作為Mazda主力SUV持續穩定成長。
而這次則是在日本市場睽違約9年的全面改款，正式進入第三代。從底盤架構、車室配置到內裝設計理念，都進行了大幅度重新檢視與優化。
新型CX-5的開發概念為「新世代情感型日常舒適（New Generation Emotional Daily Comfort）」。在延續歷代車型所打磨出的Kodo design（魂動設計）與Jinba Ittai（人馬一體）駕馭特性的同時，也進一步提升後座舒適性與行李廂容量，並維持Mazda一貫的優雅車身比例，成為這次開發的重要主題。
負責開發的車輛開發本部、新型CX-5主查山口浩一郎表示：「這次最困難的，是要同時兼顧車體配置與設計。」
他回顧說：「後座與行李廂空間一定要加大，但如果因此破壞設計，就不再是CX-5了。這一點在公司內部也引發了非常多討論。」
新型車為了提升乘坐空間，將車室後方延長了115mm。不過前半部的基本尺寸與引擎室長度幾乎維持不變，因此設計團隊也曾提出「後方延長後整體比例會失衡」的意見。
「也有人提議應該縮短車尾，但這次我們堅持不在空間機能上妥協。」山口表示。
最終解決這個難題的關鍵，是車身側面從前輪拱下方延伸、從輪拱根部往上斜走的一條車身特徵線。
他說：「透過這條線，我們讓前輪拱的厚實感更有意義。」
「藉由強化前方的張力感，來平衡後方延伸的車室比例。雖然是FF前驅平台，但我們希望呈現出接近FR車款般的高級車身結構感。」
室內空間與安全性能全面進化！令人關注的配備與規格是什麼？
新型CX-5的車身尺碼為全長4690mm×全幅1860mm×全高1695mm，軸距2815mm。
與現行第二代車型相比，全長增加115mm、全幅增加15mm、全高增加5mm、軸距增加115mm，整體尺寸進一步放大，帶來更寬裕的乘坐與載物空間。
設計概念為「Wearable Gear」。透過簡潔且具力量感的造型，展現都會型SUV的存在感，同時兼顧運動化比例與高水準居住空間，進一步深化Mazda的Kodo design（魂動設計）語言。
車頭設計方面，透過厚實的引擎蓋與向兩側延展的下氣壩，呈現出強烈的力量感。搭配具識別性的頭燈設計，營造出標準SUV應有的穩重與霸氣表情。
車側到車尾部分則採用更簡潔俐落的造型設計，減少多餘線條，強化穩定且寬體的視覺姿態。車色方面新增包含「Navy Blue Mica」在內，共7種車身顏色可選。
內裝則以「駕馭樂趣與舒適性並存的空間」為開發主題。透過水平式設計語彙營造視覺延伸感與沉穩氛圍，並導入氣氛燈與大型全景天窗，打造兼具高質感與開放感的車室空間。
特別值得注意的是，前述設計重點之一的軸距相比上一代增加115mm，讓後座乘坐舒適性明顯提升，膝部與頭部空間也更為寬裕。
此外，車門開啟角度與結構也經過重新設計，使上下車更加便利。行李廂容量達466公升，可容納4個高爾夫球袋或4個行李箱，即使在後座有人乘坐的情況下，也能直立放入嬰兒車，大幅提升實用性。
同時導入新世代電子平台「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」，並配置15.6吋或12.9吋大型中央螢幕。
Mazda首度搭載Google整合式車載資訊娛樂系統，讓語音操作與觸控操作的便利性進一步提升。
不過在操作介面上，像是除霧等重要功能仍保留實體按鍵設計，在便利性與安全性之間取得平衡。
安全配備方面，首次導入可在鬆開油門時協助減速的「Proactive Driving Assist（預防式駕駛輔助系統）」。
同時「Driver Emergency Assist（DEA，駕駛異常時應對系統）」以及「Driver Monitoring（駕駛監控系統）」也進一步升級，並搭載多項最新的i-ACTIVSENSE（i-Activsense）先進安全科技。
此外，360°環景影像系統與Active Driving Display抬頭顯示系統也全面更新，進一步提升辨識性與操作便利性。
動力系統部分，採用搭配輕油電系統的2.5升缸內直噴汽油引擎「e-SKYACTIV G 2.5」，可輸出最大178PS馬力與237Nm最大扭力。
提供FF前驅與4WD四輪驅動兩種設定，WLTC油耗表現為FF 15.2km/L、4WD 14.2km/L。
車型編成分為「S」「G」「L」三種等級，其中高階版本標配真皮座椅、BOSE音響系統與多項先進駕駛輔助配備。
售價（含稅）為330萬日圓至447萬1500日圓，預計在日本市場每月銷售約2000台。
原文出處：9年ぶり全面刷新！ マツダ新型「ミドルSUV」発売！ メーカー初の“画期的システム”＆「広い後席空間」の上質内装が魅力！ 新グリル×特徴的なヘッドライトの“精悍顔”が目を惹く「3代目 CX-5」登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061266
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