即將舉行的「Japan Mobility Show（JMS）2025」備受矚目。雖然大家也期待2023年登場的概念車續篇，但最受關注的，恐怕還是馬自達轉子跑車「ICONIC SP」的下一代樣貌。

會在「JMS2025」上公布量產化嗎？夢想中的「轉子跑車」會怎麼發展呢？

2025年10月底，東京將舉辦「日本移動產業展（JMS 2025）」。與去年的商業展示不同，今年作為展覽年，預計將有各式各樣的概念車亮相，勢必引發熱烈討論。

【圖片】超帥氣！這就是馬自達那輛精悍雙座的「轉子跑車」！用圖片欣賞（超過30張）

其中最受矚目的，莫過於馬自達展區可能展出的、更加接近量產版本的轉子跑車「ICONIC SP」。對於這款精悍的雙座跑車，期待感自然油然而生。

說到馬自達，大家第一個想到的就是轉子引擎。

對於四十歲左右以上的世代，這樣的聯想應該不陌生。

而馬自達也希望年輕世代能認識轉子引擎，因此在2023年秋天舉辦的「JMS2023」上，推出了將新型轉子跑車具象化的「ICONIC SP」。

這輛車的核心搭載了以小型SUV「MX-30」的「轉子EV」單元為基礎的雙轉子電動轉子系統。這套系統支援插電式混合動力（PHEV），也可使用氫氣等燃料，最大輸出功率達到370匹馬力。

車重為1450公斤，對於電動跑車來說重量控制得相當理想。車越小，運動性能越佳，而動力重量比（Power-to-Weight Ratio）達到3.9，已經是非常優秀的數字。

車身尺寸為全長4180mm×全寬1850mm×全高1150mm，低而寬的設計讓人聯想到馬自達經典名車「RX-7」的風格。

此外，ICONIC SP採用了馬自達特別重視的紅色車身，名為「Viola Red（紫羅蘭紅）」。這個顏色的概念源自馬自達企業理念「讓積極面對今天的人們的圈子更加擴大」，為了表現出特別的純色效果，製作過程中在白色底漆上疊加了27層紅色透明漆。

車身比例也因為腰線的曲線與中提琴（Viola）的弧度相似而命名為Viola Red。

值得注意的是，這次ICONIC SP配備了幾乎在市售車上已經很少見的可收折頭燈（Retractable Headlight）。

雖然可收折頭燈會對碰撞安全及空氣力學產生不利影響，因此大多數車廠已經不再使用，但ICONIC SP仍配備這項設計，也顯示出馬自達的決心，或許也象徵著新世代馬自達設計的開端。

此外，作為一輛跑車，ICONIC SP也兼具日常生活用途。週末駕駛可透過插電式混合動力安心享受長途行駛，露營或戶外活動時可提供電源供應，甚至在緊急災害時，也能支援家庭一週所需的電力。

無論時代如何變遷，馬自達在車系中一直保有敞篷跑車「Roadster」；雖然近年SUV成為馬自達車系的主力，但對於跑車的駕駛樂趣以及在產品線中跑車的重要性，馬自達從未忘記。

正因為如此，ICONIC SP的市售化應該能讓老牌馬自達粉絲、轉子引擎迷以及RX-7粉絲為之振奮。大家也非常期待在JMS2025上，看到自2023年進化到「Ver.2」的ICONIC SP。

市售化面臨的最大課題可能是售價，但相信馬自達會設定能滿足用戶期待的價格。

馬自達全力打造的轉子跑車重生，可能就在眼前。讓我們期待後續消息，同時好好享受JMS2025吧。

原文出處：マツダの「新型ロータリースポーツ」まもなく登場!? 「RX-7復活!?」な全長4.1m級×1.85m幅の「ちょうどイイサイズ」！ 精悍2シーターコンセプト「アイコニックSP“Ver.2”」公開に期待大！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/949880
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