【圖片】超帥！這就是每公升能跑60km的輕型車！ 圖片一覽

Daihatsu擅長開發輕型車與小型車，過去也在東京車展上發表過各種輕型車概念車。即便放到現代，也仍有不少設計概念相當前衛。

其中之一便是2003年在「第37屆東京車展」展示的「UFE-II（UFE-Two）」。UFE代表 Ultra Fuel Economy（超節能）。正如其名，UFE-II 的目標是打造4人座、全球最超低油耗的車款。在10・15模式下，竟達到60km/L的驚人數值。這個數據是透過極致追求空氣力學設計與車輛輕量化實現的。車身採用淚滴型（Tear-drop）造型，尾部則是俐落的切尾設計，當時創下全球最高 Cd 值 0.19。輪胎也為了降低空氣阻力，特別採用寬度僅115mm的專用尺寸。車體則大量使用鋁合金與樹脂材質，將車重控制在570kg。

動力系統方面，UFE-II 搭載新開發的660cc三缸直噴汽油引擎，結合雙馬達與鎳氫電池的混合動力系統。

另一方面，UFE-II 不僅僅是冷冰冰的「省油特化車」，還採用鷗翼式車門設計。細節上有四分割尾燈、幾乎覆蓋後輪的輪罩（Spats）等，營造出強烈的未來感。這款設計至今仍不覺老舊，即使現在上市也不違和。內裝方面，UFE-II 採用當時最尖端的線控方向盤（Steer-by-Wire / Drive-by-Wire），將操作按鍵集中於中央控制區，提高功能性與操作性。Daihatsu 將這種內裝設計稱為「科技駕駛艙體驗（Techno Cockpit）」。

有人可能會想，既然有 UFE-II，那 UFE-I 或 UFE-III 是否也存在呢？答案是，UFE-I 與 UFE-III 分別在2001年與2005年製作發表。UFE-I 相較 UFE-II 設計更貼近現實，看起來似乎可以立即量產。即便如此，它仍達到 Cd 值0.25、車重630kg、油耗55km/L 的優異表現，而 UFE-II 則更進一步。

至於 UFE-III，更將 UFE-II 的概念推到極致，各項數值驚人：Cd值0.168、車重440kg、油耗72km/L。採用前座1人、後座2人的三人座布局，以及車門與車頂可以上掀支點開啟的「Canopy Door」設計，使其幾乎無法想像能量產。

UFE 系列在 UFE-III 後就未再推出，但其低油耗研究技術顯然對 Daihatsu 後續車款有所貢獻，並應用於後來發表的「Mira e:S」等車型上。

原文出處:1リッターで「60km」走る…！ ダイハツの「“軽”4人乗りクーペ」！ 斬新「L字」ライト＆ツルツルボディがイイ「ユーエフイー・ツー」とは
原文記者:遠藤イヅル
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/958823
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